<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Пневматика - Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</title>
	<atom:link href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://xn--80aaelrmlfr9a.su</link>
	<description>Пневматическое оружие 2024</description>
	<lastBuildDate>Fri, 20 Sep 2024 12:02:41 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/favicon.ico</url>
	<title>Пневматика - Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</title>
	<link>https://xn--80aaelrmlfr9a.su</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Тюнинг оружия: коллиматоры как важный элемент улучшения</title>
		<link>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/pricely/%d1%82%d1%8e%d0%bd%d0%b8%d0%bd%d0%b3-%d0%be%d1%80%d1%83%d0%b6%d0%b8%d1%8f-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%bb%d0%b8%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%b2%d0%b0%d0%b6%d0%bd%d1%8b%d0%b9?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=%25d1%2582%25d1%258e%25d0%25bd%25d0%25b8%25d0%25bd%25d0%25b3-%25d0%25be%25d1%2580%25d1%2583%25d0%25b6%25d0%25b8%25d1%258f-%25d0%25ba%25d0%25be%25d0%25bb%25d0%25bb%25d0%25b8%25d0%25bc%25d0%25b0%25d1%2582%25d0%25be%25d1%2580%25d1%258b-%25d0%25ba%25d0%25b0%25d0%25ba-%25d0%25b2%25d0%25b0%25d0%25b6%25d0%25bd%25d1%258b%25d0%25b9</link>
					<comments>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/pricely/%d1%82%d1%8e%d0%bd%d0%b8%d0%bd%d0%b3-%d0%be%d1%80%d1%83%d0%b6%d0%b8%d1%8f-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%bb%d0%b8%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%b2%d0%b0%d0%b6%d0%bd%d1%8b%d0%b9#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[gnom]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Sep 2024 12:02:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Прицелы]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://xn--80aaelrmlfr9a.su/?p=616</guid>

					<description><![CDATA[<p>Тюнинг оружия стал неотъемлемой частью современного стрелкового процесса, и коллиматоры играют в этом процессе ключевую роль. Эти устройства позволяют значительно улучшить точность, скорость прицеливания и общую эффективность оружия. В данной [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/pricely/%d1%82%d1%8e%d0%bd%d0%b8%d0%bd%d0%b3-%d0%be%d1%80%d1%83%d0%b6%d0%b8%d1%8f-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%bb%d0%b8%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%b2%d0%b0%d0%b6%d0%bd%d1%8b%d0%b9">Тюнинг оружия: коллиматоры как важный элемент улучшения</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Тюнинг оружия стал неотъемлемой частью современного стрелкового процесса, и коллиматоры играют в этом процессе ключевую роль. Эти устройства позволяют значительно улучшить точность, скорость прицеливания и общую эффективность оружия. В данной статье рассматривается, как коллиматоры влияют на тюнинг оружия, их особенности и преимущества.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Коллиматоры: повышение точности и удобства</h2>



<p>Коллиматоры представляют собой оптические прицелы, которые проецируют прицельную метку на стекло, обеспечивая стрелку быстрый и точный прицел. Основные преимущества использования коллиматоров в тюнинге оружия включают:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Улучшение точности. </strong>Решение <a href="https://ishooter.ru/opticheskie-i-kollimatornie-pribori/kollimatornye-pricely">купить коллиматор</a> стоит, чтобы стрелку можно было быстро и точно наводиться на цель, уменьшая время, затрачиваемое на прицеливание. Это достигается благодаря проецированию метки на стекло, которое всегда находится в фокусе, независимо от угла взгляда. Такая система значительно снижает ошибки при стрельбе, особенно на дальние дистанции.</li>



<li><strong>Повышение скорости прицеливания.</strong> Использование коллиматора позволяет стрелку удерживать полный обзор окружающей обстановки, что особенно важно в динамичных ситуациях. Это облегчает быстрое нацеливание и реагирование на перемещения цели, что критично в тактических и спортивных сценариях.</li>



<li><strong>Удобство использования.</strong> Коллиматоры обычно имеют компактные размеры и легкую конструкцию, что не увеличивает заметно вес оружия. Это делает их удобными для установки на различных типах оружия, включая винтовки, карабины и даже пистолеты.</li>
</ul>



<h2 class="wp-block-heading">Влияние коллиматоров на тюнинг оружия</h2>



<p>При установке коллиматора на оружие важно учитывать несколько ключевых аспектов, чтобы максимально использовать его возможности. Коллиматоры не только улучшают технические характеристики оружия, но и могут быть настроены под индивидуальные предпочтения пользователя.</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Совместимость и монтаж.</strong> Коллиматоры должны быть совместимы с типом оружия и его креплениями. На рынке представлены различные модели коллиматоров, которые могут быть установлены на рельсы Picatinny, Weaver или другие системы крепления. Правильный выбор и монтаж коллиматора обеспечивают его надежную фиксацию и эффективную работу.</li>



<li><strong>Настройки и калибровка.</strong> Многие коллиматоры позволяют настраивать яркость метки, а также могут иметь различные варианты прицельных сеток. Настройка этих параметров в зависимости от условий стрельбы позволяет улучшить точность и адаптировать прицел под конкретные задачи.</li>



<li><strong>Качество и долговечность.</strong> При выборе коллиматора важно обращать внимание на его качество и устойчивость к внешним воздействиям. Высококачественные модели обладают повышенной прочностью и могут выдерживать различные нагрузки, включая удары и экстремальные температуры, что важно для долгосрочного использования.</li>
</ul>



<p>Основные аспекты тюнинга оружия с использованием коллиматоров:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Улучшение точности.</strong> Быстрое и точное прицеливание за счет проекции метки на стекло.</li>



<li><strong>Повышение скорости прицеливания.</strong> Сохранение полного обзора обстановки и быстрая реакция на цель.</li>



<li><strong>Удобство использования.</strong> Компактные размеры и легкость установки на различное оружие.</li>



<li><strong>Совместимость и монтаж.</strong> Выбор подходящего крепления и правильный монтаж.</li>



<li><strong>Настройки и калибровка.</strong> Регулировка яркости метки и выбор прицельных сеток.</li>



<li><strong>Качество и долговечность.</strong> Обеспечение надежности и устойчивости к внешним воздействиям.</li>
</ul>



<h3 class="wp-block-heading">Заключение</h3>



<p>Коллиматоры становятся важным элементом тюнинга оружия, предлагая пользователям улучшенные характеристики и большую гибкость в использовании. Их установка и настройка позволяют оптимизировать оружие для различных условий и задач, обеспечивая точность и эффективность стрельбы.</p><p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/pricely/%d1%82%d1%8e%d0%bd%d0%b8%d0%bd%d0%b3-%d0%be%d1%80%d1%83%d0%b6%d0%b8%d1%8f-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%bb%d0%b8%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%b2%d0%b0%d0%b6%d0%bd%d1%8b%d0%b9">Тюнинг оружия: коллиматоры как важный элемент улучшения</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/pricely/%d1%82%d1%8e%d0%bd%d0%b8%d0%bd%d0%b3-%d0%be%d1%80%d1%83%d0%b6%d0%b8%d1%8f-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%bb%d0%b8%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%b2%d0%b0%d0%b6%d0%bd%d1%8b%d0%b9/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Пневматический пистолет револьвер Schofield-6</title>
		<link>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/pistolety/%d0%bf%d0%bd%d0%b5%d0%b2%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%bf%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%be%d0%bb%d1%8c%d0%b2%d0%b5%d1%80-schofield-6?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=%25d0%25bf%25d0%25bd%25d0%25b5%25d0%25b2%25d0%25bc%25d0%25b0%25d1%2582%25d0%25b8%25d1%2587%25d0%25b5%25d1%2581%25d0%25ba%25d0%25b8%25d0%25b9-%25d0%25bf%25d0%25b8%25d1%2581%25d1%2582%25d0%25be%25d0%25bb%25d0%25b5%25d1%2582-%25d1%2580%25d0%25b5%25d0%25b2%25d0%25be%25d0%25bb%25d1%258c%25d0%25b2%25d0%25b5%25d1%2580-schofield-6</link>
					<comments>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/pistolety/%d0%bf%d0%bd%d0%b5%d0%b2%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%bf%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%be%d0%bb%d1%8c%d0%b2%d0%b5%d1%80-schofield-6#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[gnom]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Apr 2024 11:10:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Пневматические пистолеты]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://xn--80aaelrmlfr9a.su/?p=597</guid>

					<description><![CDATA[<p>Популярный производитель пневматики Action Sport Games представляет копию боевого линейного револьвера Smith &#38; Wesson 4.2, револьвер Schofield-6.По внешнему виду и функциональным комплектующим модель является точной копией с сохранением всех механических [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/pistolety/%d0%bf%d0%bd%d0%b5%d0%b2%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%bf%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%be%d0%bb%d1%8c%d0%b2%d0%b5%d1%80-schofield-6">Пневматический пистолет револьвер Schofield-6</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<figure class="wp-block-image size-full"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1200" height="675" src="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2024/04/Schofield-6-pnev.jpg" alt="" class="wp-image-600"/></figure>



<p>Популярный производитель пневматики Action Sport Games представляет копию боевого линейного револьвера Smith &amp; Wesson 4.2, револьвер Schofield-6.<br>По внешнему виду и функциональным комплектующим модель является точной копией с сохранением всех механических функций и параметров точности стрельбы.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Особенности и параметры модели</h2>



<p>• В качестве источника дульной энергии используется стандартный газовый баллон 12 гр. Установка в рукоять.<br>• В модели сохранены традиционные цвета боевого аналога: серая сталь.<br>• В качестве боеприпаса предусмотрено использование металлических шариков калибра 4,5.<br>• Вместимость заряда 6 шт.<br>• Курковая система взвода обеспечивает начальную скорость шарика до 128 м. сек.<br>• Сохранена традиционная масса оружия 1085 гр., при длине 320 мм.<br>• Модель выпускается как гладкоствольная и нарезная. Длина ствола 15 см.</p>



<p>Главной особенностью модели является наличие серийного номера, внесенного в информационную базу производителя. Это исключает возможность подделки.<br>В качестве декора используется классическая гравировка на металлических комплектующих револьвера, тип травки полностью копирует боевые модели.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="2056" height="1900" src="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2024/04/Schofield-6-1.jpg" alt="" class="wp-image-599"/></figure>



<p>При тестовых стрельбах Schofield-6 показывает стандартно высокую точность поражения мишени и оптимальную кучность.<br>При покупке не требуется иметь лицензию на оружие или другие разрешительные документа. Модель полностью соответствует критерию легкая пневматика.</p>



<p>РыбачОК &#8212; интернет-магазин рыболовных снастей <a href="https://rybach0k.com.ua/">https://rybach0k.com.ua/</a> один из ведущих рыболовных магазинов. Выбирая РыбачОК, вы получаете гарантию качества, профессиональные консультации и широкий ассортимент рыболовных снастей.</p><p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/pistolety/%d0%bf%d0%bd%d0%b5%d0%b2%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%bf%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%be%d0%bb%d1%8c%d0%b2%d0%b5%d1%80-schofield-6">Пневматический пистолет револьвер Schofield-6</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/pistolety/%d0%bf%d0%bd%d0%b5%d0%b2%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%bf%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%be%d0%bb%d1%8c%d0%b2%d0%b5%d1%80-schofield-6/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Виды пневматики. Принципы устройства пневматических винтовок и пистолетов.</title>
		<link>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/vidy-pnevmatiki-principy-ustroystva-pnevmaticheskih-vintovok-i-pistoletov-html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=vidy-pnevmatiki-principy-ustroystva-pnevmaticheskih-vintovok-i-pistoletov-html</link>
					<comments>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/vidy-pnevmatiki-principy-ustroystva-pnevmaticheskih-vintovok-i-pistoletov-html#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[gnom]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 May 2022 20:50:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Пневматика]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://127.0.0.1/?p=562</guid>

					<description><![CDATA[<p>Пружинно-поршневая пневматика Пружинно-поршневая пневматика&#160;(spring-piston airguns) устроена проще всех остальных видов пневматического оружия. Основными деталями конструкции являются цилиндр, пружина и поршень (с манжетой). В связи с отсутствием сложных систем емкостей для [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/vidy-pnevmatiki-principy-ustroystva-pnevmaticheskih-vintovok-i-pistoletov-html">Виды пневматики. Принципы устройства пневматических винтовок и пистолетов.</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2 class="wp-block-heading">Пружинно-поршневая пневматика</h2>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="524" height="150" src="http://127.0.0.1/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-1.png" alt="" class="wp-image-401" srcset="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-1.png 524w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-1-300x86.png 300w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-1-435x125.png 435w" sizes="(max-width: 524px) 100vw, 524px" /></figure>



<p><strong>Пружинно-поршневая пневматика</strong>&nbsp;(spring-piston airguns) устроена проще всех остальных видов пневматического оружия. Основными деталями конструкции являются цилиндр, пружина и поршень (с манжетой). В связи с отсутствием сложных систем емкостей для воздуха, клапанов и т.д. такие системы крайне надежны. Принципиальная схема устройства приведена выше.</p>



<p>Пружинно-поршневые системы обладают высокой повторяемостью выстрелов по скорости и большой мощностью &#8212; иногда скорость полуграммовой пули превышает 330 м/с (скорость звука). Из недостатков надо отметить особую двойную отдачу. Чем мощнее винтовка (пистолет) &#8212; тем сильнее отдача. Так же советуем ознакомиться со статьей<a href="/pnevmatika/ustroystvo-pruzhinno-porshnevoy-pnevmatiki.html">&nbsp;&#171;Устройство пружинно-поршневой пневматики&#187;</a>.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Компрессионная пневматика</h2>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="524" height="165" src="http://127.0.0.1/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-2.png" alt="" class="wp-image-402" srcset="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-2.png 524w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-2-300x94.png 300w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-2-435x137.png 435w" sizes="auto, (max-width: 524px) 100vw, 524px" /></figure>



<p>В системах с одноразовой накачкой (single-pump airguns) &#8212; иначе&nbsp;<strong>компрессионных</strong>&nbsp;&#8212; сжатый воздух сохраняется в специальном резервуаре, встроенном в оружие. Рычаг накачки однократно приводится в действие рукой стрелка. Рычаг передает движение поршню, который сжимает воздух в резервуаре. Обычно именно поршень служит одной из стенок резервуара. Поршень стопориться в поджатом положении. В момент выстрела открывается выпускной клапан, разделяющий резервуар и ствол оружия. Запаса сжатого воздуха хватает только на один выстрел.</p>



<p>При быстром сжатии воздуха в резервуаре он нагревается и затем постепенно остывает, отдавая избыток тепла металлическому резервуару. Поэтому давление в резервуаре сразу после зарядки выше, чем через несколько минут. Этот фактор нужно учитывать при оценке повторяемости характеристик выстрела, особенно при частой стрельбе.</p>



<p>Система выделяется отличной&nbsp;<strong>повторяемостью характеристик выстрела</strong>, поскольку при одном качке всегда запасается одно и то же количество сжатого воздуха. Мощность выстрела выше средней, начальная скорость пули калибра 4.5 мм до 180-200 м/с. Отдача отсутствует. Слабым местом конструкции является наличие системы прецизионных впускных и выпускных клапанов. Компрессионное оружие требует бережного обращения, ухода и высококвалифицированного ремонта.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Мультикомпрессионная пневматика</h2>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="524" height="165" src="http://127.0.0.1/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-3.png" alt="" class="wp-image-403" srcset="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-3.png 524w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-3-300x94.png 300w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-3-435x137.png 435w" sizes="auto, (max-width: 524px) 100vw, 524px" /></figure>



<p>Системы с многоразовой накачкой (multi-pump airguns) &#8212; иначе&nbsp;<strong>мультикомпрессионные</strong>&nbsp;&#8212; по устройству аналогичны системам с одноразовой накачкой. Единственное отличие &#8212; для зарядки резервуара требуется несколько циклов движения рычага. В результате появляется возможность варьировать мощность выстрела и даже производить несколько выстрелов с одной зарядки резервуара.</p>



<p>Повторяемость характеристик выстрела хуже, чем в системе с одноразовой накачкой из-за неравномерности нагрева и усилия сжатия при каждом последующем качке цикла. Мощность выстрела высокая, начальная скорость пули калибра 4.5 мм весом 0,5 г до 220-280 м/с.</p>



<h2 class="wp-block-heading">PCP пневматика</h2>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="524" height="150" src="http://127.0.0.1/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-4.png" alt="" class="wp-image-405" srcset="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-4.png 524w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-4-300x86.png 300w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-4-435x125.png 435w" sizes="auto, (max-width: 524px) 100vw, 524px" /></figure>



<p>Системы с предварительной накачкой (pre-charge pnevmatics,<strong>&nbsp;PCP</strong>) весьма схожа с системами с одно- и многократной накачкой. Главное отличие заключается в том, что система накачки газа не входит в состав оружия. Кроме того,&nbsp;<strong>резервуар высокого давления</strong>&nbsp;может быть составной частью оружия, а может быть съемным. Резервуарнакачивается воздухом (реже азотом) до давления 250-300 атм. от компрессора или баллона. Закачиваемый воздух предварительно должен быть очищен и осушен, поэтому для зарядки обычно используют оборудование для зарядки аквалангов. В состав оружия часто входит система газораспределения (<strong><a href="/pnevmatika/reduktor-v-rsr-pnevmatike.html">редуктор</a></strong>), понижающая давление газа на выходе из резервуара (обычно до 70 атмосфер).</p>



<p>Давление сжатого воздуха или азота мало зависит от температуры, но не поддерживает саморегуляцию (см. ниже описание систем на углекислоте), поэтому баллоны с этими газами заряжаются до столь высокого давления. До тех пор, пока давление в баллоне будет выше выходного давления за редуктором, повторяемость выстрелов будет высокой.&nbsp;<strong>Меткость</strong>&nbsp;стрельбы из такого оружия, пожалуй, наилучшая из всех пневматических систем.</p>



<p>Работа с резервуарами высокого давления при зарядке и эксплуатации оружия требуют особой осторожности. Зарядки одного резервуара хватает на несколько десятков выстрелов.&nbsp;<strong>Мощность</strong>&nbsp;выстрела исключительно высокая и может регулироваться, начальная скорость пули калибра 4.5 мм до 350 м/с. Высокая стоимость оружия и его обслуживания делают его малораспространенным.</p>



<p>Заметим, что иногда зарядный клапан называют заправочным, а выпускной &#8212; боевым.</p>



<h2 class="wp-block-heading">CO2 пневматика</h2>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="524" height="300" src="http://127.0.0.1/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-5.png" alt="" class="wp-image-404" srcset="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-5.png 524w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-5-300x172.png 300w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-5-435x249.png 435w" sizes="auto, (max-width: 524px) 100vw, 524px" /></figure>



<p>Системы на&nbsp;<strong>углекислом газе</strong>&nbsp;(CO2 airguns) конструктивно близки к системе с предварительной накачкой и сменным резервуаром. Углекислый газ в определенном интервале температур обладает замечательным свойством саморегуляции давления. В баллонах СО2 часть углекислоты находится в сжиженном, а часть в газообразном состоянии. При выстреле порция газообразной углекислоты уходит и давление газообразной части СО2 падает, но сразу же часть жидкого СО2 переходит в газообразное состояние, поддерживая давление газа постоянным. Так будет продолжаться до тех пор, пока в баллоне останется хотя бы немного жидкой углекислоты.</p>



<p>К сожалению, давление в баллоне с углекислотой зависит от температуры. При температуре 20 градусов Цельсия давление СО2 будет около 60 атмосфер, а при нулевой температуре не более 33 атмосфер. Кроме того, при выстреле, вследствие расширения сжатого газа баллон охлаждается, что также приводит к кратковременному (на несколько секунд) понижению давления в нем.</p>



<p>Из-за указанных особенностей повторяемость выстрела из СО2 оружия несколько хуже, чем у большинства накачнЫх и пружинно-поршневых систем. На практике это проявляется в постепенном смещении средней точки попаданий вниз на 1-2 см по мере опустошения баллона. Тем не менее, системы на углекислом газе применяются даже в целевом оружии, а отличная повторяемость обеспечивается за счет введения в конструкцию схемы стабилизации давления. В системах на углекислом газе чаще всего используются одноразовые 8 и 12 граммовые баллончики СО2, которых в среднем хватает на 40-50 и 80-90 выстрелов соответственно. В некоторых винтовках используются большие перезаряжаемые баллоны СО2.</p>



<p>Наиболее распространены CO2-системы в&nbsp;<a href="/pnevmatika/pistolety/pnevmaticheskiy-pistolet-aniks-101.html">пневматических пистолетах</a>, предназначенных в первую очередь для развлекательной стрельбы (плинкинг, хардбол и т.д.)</p>



<h2 class="wp-block-heading">Накачка патрона (Air-Cartrige)</h2>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="524" height="150" src="http://127.0.0.1/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-6.png" alt="" class="wp-image-563" srcset="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-6.png 524w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-6-300x86.png 300w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-vidy-pnevmaticheskogo-6-435x125.png 435w" sizes="auto, (max-width: 524px) 100vw, 524px" /></figure>



<p>В системах с&nbsp;<strong>накачкой патрона</strong>&nbsp;(air-cartrige airguns) резервуаром для сжатого воздуха служит специальный латунный патрон (называемый&nbsp;<strong>air-cartrige</strong>). По размерам и виду он аналогичен патронам боевого оружия. Патрон состоит из двух частей: свинчивающегося колпачка в который закладывается обычная пуля для пневматики и гильзы, представляющей собой собственно резервуар. По оси резервуара расположен шток-клапан, одним концом закрывающий выпускное отверстие со стороны колпачка, а со стороны донца гильзы &#8212; отверстие капсюля.</p>



<p>Патрон накачивается воздухом от ручного насоса (3-8 качков) или специального компрессора до давления 200-230 бар. При выстреле ударник бьет по торцу штока патрона и шток открывает выпускное отверстие резервуара. Выходящий воздух выталкивает пулю из колпачка в ствол.</p>



<p>Повторяемость выстрела недостаточно хороша, поскольку каждый патрон отличается от другого качеством резиновых уплотнителей и объемом закачанного воздуха. Мощность выстрела средняя, начальная скорость пули калибра 4.5 мм колеблется от 120-160 м/с, но при иной конструкции картриджа может достигать 300 м/с и выше. Заметим, что здесь описана самая распространенная, но не самая удачная конструкция накачнОго патрона.</p><p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/vidy-pnevmatiki-principy-ustroystva-pnevmaticheskih-vintovok-i-pistoletov-html">Виды пневматики. Принципы устройства пневматических винтовок и пистолетов.</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/vidy-pnevmatiki-principy-ustroystva-pnevmaticheskih-vintovok-i-pistoletov-html/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Толковый словарь по пневматике &#8212; Русская часть</title>
		<link>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast-html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast-html</link>
					<comments>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast-html#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[gnom]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 May 2022 20:38:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Пневматика]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://127.0.0.1/?p=556</guid>

					<description><![CDATA[<p>Цифры Eng:&#160;A&#160;B&#160;C&#160;D&#160;F&#160;G&#160;H&#160;I&#160;M&#160;N&#160;P&#160;R&#160;S&#160;T&#160;W&#160;Y Рус:&#160;А&#160;Б&#160;В&#160;Г&#160;Д&#160;З&#160;И&#160;К&#160;Л&#160;М&#160;Н&#160;О&#160;П&#160;Р&#160;С&#160;Т&#160;У&#160;Ф&#160;Х&#160;Ц&#160;Ч&#160;Ш&#160;Э&#160;Ю&#160;Я Аберрация&#160;&#8212; искажение изображения (в ОП, например). Аирганнер&#160;&#8212; (от англ. &#171;airgunner&#187;) &#8212; человек, любящий и уважающий пневматическое оружие и использующий его в разумных целях. Аккомодация&#160;&#8212; процесс изменения фокуса [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast-html">Толковый словарь по пневматике — Русская часть</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a"><strong>А</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Аберрация</strong>&nbsp;&#8212; искажение изображения (в ОП, например).</p>



<p><strong>Аирганнер</strong>&nbsp;&#8212; (от англ. &#171;airgunner&#187;) &#8212; человек, любящий и уважающий пневматическое оружие и использующий его в разумных целях.</p>



<p><strong>Аккомодация</strong>&nbsp;&#8212; процесс изменения фокуса зрения (перевод глаз с близкого предмета на дальний или обратно).</p>



<p><strong>Альбинизм</strong>&nbsp;&#8212; (от латинского &#171;албус&#187; &#8212; белый) &#8212; отсутствие нормальной окраски (пигментации) меха зверей и оперения птиц. Белых животных &#8212; мышей, кроликов, ворон и др. &#8212; называют альбиносами.</p>



<p><strong>Антабки</strong>&nbsp;&#8212; крепления (кольца, петли или скобы) для погона (ремня).</p>



<p><strong>Апгрейд</strong>&nbsp;&#8212; модернизация, доводка, повышение потребительских свойств пневматического оружия.</p>



<p><strong>Ареал</strong>&nbsp;&#8212; область географического распространения данного вида животного.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b"><strong>Б</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Байкал</strong>&nbsp;&#8212; группа торговых фирм и торговый знак Ижмеха.</p>



<p><strong>Баллистика</strong>&nbsp;&#8212; наука, изучающая метание снаряда (пули) из ствольного оружия. Баллистику делят на внутреннюю, которая изучает явления происходящие в стволе в момент выстрела, и внешнюю, объясняющую поведение пули после вылета из ствола.</p>



<p><strong>Баллистический коэффициент</strong>&nbsp;&#8212; способность пули преодолевать сопротивление воздуха, отражает соотношение сил инерции пули и сил аэродинамического сопротивления, действующих на пулю. Может изменяться в зависимости от скорости.</p>



<p><strong>Баллончик</strong>&nbsp;&#8212; источник энергии для стрельбы из СО2-оружия. Масса газа в российских баллончиках &#8212; 7-8 грамм, импортных &#8212; 12 грамм. Первоначально использовались в бытовых сифонах для приготовления газированной воды.</p>



<p><strong>Бипод</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Сошки&#187;.</p>



<p>Бой (ружья) технические характеристики последовательных процессов, происходящих при выстреле в рамках внутренней и внешней баллистики, т.е. качество выстрела, степень способности оружия поражать объект.</p>



<p><strong>БТ</strong>&nbsp;&#8212; аббревиатура &#171;Bushnell Tropy&#187;, серия оптических прицелов.</p>



<p><strong>Буллпап</strong>&nbsp;&#8212; укороченная винтовка, в которой спусковой механизм размещается позади рукояти, обычно внутри приклада.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v"><strong>В</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Вертикальная наводка</strong>&nbsp;&#8212; придание нужного направления оси канала ствола в вертикальной плоскости.</p>



<p><strong>Вершина траектории</strong>&nbsp;&#8212; самая высокая точка траектории над горизонтом оружия.</p>



<p><strong>Взрыв-схема</strong>&nbsp;&#8212; схема полностью разобранного оружия с нумеровкой всех его деталей.</p>



<p><strong>Визир</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Прицельная марка&#187;.</p>



<p><strong>Винтовка</strong>&nbsp;&#8212; ручное длинноствольное пневматическое оружие с винтовой нарезкой в канале ствола. На точных моделях целесообразна установка ОП.</p>



<p><strong>Вишер</strong>&nbsp;&#8212; наконечник шомпола, предназначенный для укрепления на нем ветоши.</p>



<p><strong>Воронение</strong>&nbsp;&#8212; покрытие металлической поверхности окисляющим составом для украшения или для предохранения от коррозии.</p>



<p><strong>Восходящая ветвь (траектории)</strong>&nbsp;&#8212; часть траектории, ограниченная точкой вылета и вершиной траектории. Более длинная и пологая, чем нисходящая ветвь.</p>



<p><strong>Выводок молодые особи (потомство)</strong>&nbsp;&#8212; птицы или зверя, живущие с родителями или родителем до времени, пока они не станут способны к самостоятельное жизни.</p>



<p><strong>Вынос</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Упреждение&#187;.</p>



<p><strong>Высота траектории</strong>&nbsp;&#8212; расстояние от горизонта оружия до вершины траектории.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g"><strong>Г</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Газобаллонная пневматика</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;CO2 пневматика&#187; (<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html">Английская часть словаря</a>).</p>



<p><strong>Газопружинная пневматика</strong>&nbsp;&#8212; относится к ППП, роль спиральной пружины выполняет сжимающийся при взведении газ.</p>



<p><strong>Гашетка</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Спусковой крючок&#187;.</p>



<p><strong>Гладкоствольное оружие</strong>&nbsp;&#8212; оружие с гладким каналом каналом ствола, предназначенное для стрельбы шариками ВВ, дротиками и другими специальными боеприпасами.</p>



<p><strong>Глушитель</strong>&nbsp;&#8212; устройство для снижения шума выпуска газа (воздуха) из ствола. Представляет собой цилиндрическую камеру, разделенную на части плоскими или коническими перегородками с центральным отверстием для пролета пули и соосную со стволом. Бывают дульные и интегрированные.</p>



<p><strong>Горизонтальная дальность</strong>&nbsp;&#8212; расстояние по горизонту от точки вылета до точки падения.</p>



<p><strong>Горизонтальная наводка</strong>&nbsp;&#8212; придание нужного направления оси канала ствола в горизонтальной плоскости.</p>



<p><strong>Горизонт оружия</strong>&nbsp;&#8212; горизонтальная плоскость, проходящая через точку вылета.</p>



<p><strong>Гран (от лат. granum &#8212; зерно)</strong>&nbsp;&#8212; единица массы, 1 гран (гр/gr) = 0,0647989 г.</p>



<p><strong>ГХ</strong>&nbsp;&#8212; сокращение Gamo Hunter.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d"><strong>Д</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Дальномер</strong>&nbsp;&#8212; устройство, точно определяющее расстояние до заданного объекта. Чаще всего встречаются лазерные дальномеры (точность измерений +/-1м). Непременный атрибут профессионального снайпера.</p>



<p><strong>Девиация</strong>&nbsp;&#8212; 1) явление отклонения пули; 2) среднее значение отклонения попаданий.</p>



<p><strong>Деривация</strong>&nbsp;&#8212; zвление, в результате которого пуля встречает большее сопротивление воздуха одной из сторон и в полете все больше и больше отклоняется от плоскости стрельбы в сторону своего вращения. Действие деривации неравномерно и усиливается к концу траектории.</p>



<p><strong>Действительная дальность</strong>&nbsp;&#8212; расстояние от точки вылета до точки встречи.</p>



<p><strong>Диаболо</strong>&nbsp;&#8212; 1) в западных странах &#8212; самый распространенный тип пуль; 2) в странах СНГ &#8212; марка дешевых и некачественных колпачковых пуль.</p>



<p><strong>Дизель (эффект)</strong>&nbsp;&#8212; эффект детонации паров смазки в цилиндре ППП при выстреле с образованием дополнительного объема газа. Дестабилизирует параметры выстрела и портит механизм оружия. При рациональном применении увеличивает мощность выстрела.</p>



<p><strong>Диоптр</strong>&nbsp;&#8212; прицельное приспособление в совокупности с мушкой, проволочное кольцо или круглое отверстие в пластине.</p>



<p><strong>Добрать</strong>&nbsp;&#8212; разыскать и добить поднятую, а иногда и раненую птицу или зверя.</p>



<p><strong>Дозатор</strong>&nbsp;&#8212; устройство, при выстреле выпускающие точно отмеренную порцию газа, которая выталкивает пулю.</p>



<p><strong>Доминирующая рука</strong>&nbsp;&#8212; рука, палец которой нажимает на СК.</p>



<p><strong>Досылатель</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Досылатель затвора&#187;.</p>



<p><strong>Досылатель затвора</strong>&nbsp;&#8212; движущаяся вдоль казенной части ствола ось, досылающая пулю в пульный вход и герметично закрывающая его.</p>



<p><strong>Дрозд</strong>&nbsp;&#8212; первый отечественный пистолет-автомат МР-661 &#171;Дрозд&#187;.</p>



<p><strong>Дульная энергия</strong>&nbsp;&#8212; энергия пули при вылете с дульного среза.</p>



<p><strong>Дульный срез</strong>&nbsp;&#8212; передний торец ствола.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z"><strong>З</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Заказник</strong>&nbsp;&#8212; особо охраняемая территория, где временно, обычно до десяти лет, запрещена полностью или частично охота и ограничены другие виды хозяйственной деятельности.</p>



<p><strong>Заповедник</strong>&nbsp;&#8212; научно-исследовательское учреждение, на территории которого в отличие от заказника охранный режим установлен на неограниченный срок и более строго ограничена хозяйственная деятельность.</p>



<p><strong>Засидка</strong>&nbsp;&#8212; 1) прием ружейной охоты, заключающийся в подстерегании птицы или зверя в укрытии2) место укрытия стрелка.</p>



<p><strong>Затаивание</strong>&nbsp;&#8212; прекращение дыхания при произведении выстрела.</p>



<p><strong>Затыльник</strong>&nbsp;&#8212; амортизирующая резиновая накладка на торце приклада. Особенно актуален для мощных винтовок. В спортивных ложах бывает возможна его регулировка в соответстствии с анатомическими характеристиками конкретного стрелка.</p>



<p><strong>Зацеливание</strong>&nbsp;&#8212; затягивание прицеливания.</p>



<p><strong>Зумированный ОП</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Панкратический прицел&#187;.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i"><strong>И</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>ИЖ-22</strong>&nbsp;&#8212; винтовка, модель Ижмеха. Пружинно-поршневая схема. Является дальнейшим усовершенствованием модели &#171;ПСРМ&#187;. Модель, созданная на базе &#171;ИЖ-22&#187; &#8212; &#171;ИЖ-38&#187;.</p>



<p><strong>ИЖ-32</strong>&nbsp;&#8212; модель спортивной компрессионной винтовки Ижмеха. Конструктор &#8212; Г. Я. Протопопов. Выпускалась с 1978 г. Дальнейшие модернизации: ИЖ-32БК, ИЖ-32М.</p>



<p><strong>ИЖ-33</strong>&nbsp;&#8212; модель спортивного компрессионного пистолета Ижмеха. Конструктор &#8212; Г. Я. Протопопов. Выпускался с 1978 г. Дальнейшая модернизация: ИЖ-33М.</p>



<p><strong>ИЖ-46</strong>&nbsp;&#8212; модель спортивного компрессионного пистолета Ижмеха. Конструктор &#8212; В. Черепанов и Г. Я. Протопопов. Выпускается с 1988 г. Дальнейшая модернизация: ИЖ-46М.</p>



<p><strong>ИЖ-60</strong>&nbsp;&#8212; полуспортивная винтовка, модель Ижмеха. Пружинно-поршневая схема.</p>



<p><strong>ИЖ-60М</strong>&nbsp;&#8212; модернизированный семизарядный вариант &#171;ИЖ-60&#187;.</p>



<p><strong>ИЖ-61</strong>&nbsp;&#8212; модернизированный пятизарядный вариант &#171;ИЖ-60&#187;.</p>



<p><strong>ИЖ-62</strong>&nbsp;&#8212; модернизированный вариант &#171;ИЖ-60&#187;, имевший начальную скорость пули до 200 м/с.</p>



<p><strong>ИЖ-67</strong>&nbsp;&#8212; ранняя модификация газобалонного пистолета &#171;МР-651&#187;. Стрельба только свинцовыми пулями (8 шт.). Дальнейшая модернизация модели: &#171;ИЖ-671&#187;.</p>



<p><strong>Ижмех Ижевский Механический Завод</strong>&nbsp;&#8212; основной производитель отечественного пневматического оружия под марками &#171;ИЖ&#187; и &#171;МР&#187;. Выпуск пневматического оружия со второй половины 1944 года. Аббревиатура &#171;ИМЗ&#187; обычно не используется, т.к. существует еще один &#171;ИМЗ&#187; &#8212; Ирбитский.</p>



<p><strong>Изготовка поза</strong>&nbsp;&#8212; принимаемая стрелком для произведения выстрела.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k"><strong>К</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Казенник (казенная часть ствола)</strong>&nbsp;&#8212; задняя часть ствола, куда заряжается пуля.</p>



<p><strong>Калибр</strong>&nbsp;&#8212; диаметр (поперечник) канала ствола между двумя противоположными полями в линейных величинах.</p>



<p><strong>Камора</strong>&nbsp;&#8212; отверстие для хранения пуль в клипах или барабанах.</p>



<p><strong>Карабин</strong>&nbsp;&#8212; облегчённая короткоствольная пневматическая винтовка.</p>



<p><strong>Катаные пули</strong>&nbsp;&#8212; свинцовые, принадлежность пуль к этому виду выдают продольные риски с внешней стороны. Обкатка пули осуществляется между двух профилированных вальцов, вращающихся в одну сторону с разной скоростью, между валком и планкой или вообще между двумя планками; заготовка может находиться на оправке или без нее.</p>



<p><strong>Кикимора</strong>&nbsp;&#8212; название снайперского/охотничьего маскхалата.</p>



<p><strong>Клип</strong>&nbsp;&#8212; узкий сменный цилиндр с коморами для пуль. Служит устройством питания для револьверных систем пневматики.</p>



<p><strong>Кобура</strong>&nbsp;&#8212; мягкий либо жёсткий чехол для револьвера, пистолета.</p>



<p><strong>Коллиматорный прицел</strong>&nbsp;&#8212; система на основе длиннофокусного объектива с однократным увеличением. На оптической оси прицела создается подсвеченное изображение прицельной марки &#8212; обычно светящейся точки. Малая масса, широкое поле зрения. Прицеливание только на короткие дистанции (при однократном увеличении).</p>



<p><strong>Кольца</strong>&nbsp;&#8212; кронштейны для крепления оптического прицела на &#171;ласточкин хвост&#187;.</p>



<p><strong>Компаунд</strong>&nbsp;&#8212; схема ППП с параллельным расположением ствола и компрессора.</p>



<p><strong>Компрессионная пневматика</strong>&nbsp;&#8212; система, при которой воздух, сжатый одним движением рычага накачки, сохраняется в специальном резервуаре до произведения выстрела. Отличается высокой точностью и повторяемостью выстрела. Схема часто применяется в спортивном оружии повышенной точности. Малые скорости.</p>



<p><strong>Корнет</strong>&nbsp;&#8212; наименование пистолетов &#171;ИЖ-67&#187; и &#171;МР-651&#187;.</p>



<p><strong>КП 7.9/10.5</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;CP 7.9/10.5&#187; (<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html">Английская часть словаря</a>).</p>



<p><strong>Крепкая на рану</strong>&nbsp;&#8212; говорится про птицу или крысу, которая не поражается наповал даже в том случае, когда снаряд разрывает сухожилия, кровеносные сосуды и пучки мышц.</p>



<p><strong>Кроукиллер (кроухантер)&nbsp;</strong>&#8212; охотник на ворон (от англ. &#8212; crowkiller &#8212; убийца ворон).</p>



<p><strong>Курок</strong>&nbsp;&#8212; &#171;молоточек&#187;, при нажатии на спусковой крючок бьющий по штоку. Часть ударного механизма в пневматическом газобаллонном и пневмопатронном оружии.</p>



<p><strong>Кучность стрельбы</strong>&nbsp;&#8212; диаметр круга рассеивания пуль на мишени или расстояние между наиболее удаленными друг от друга центрами попаданий двух пуль (при заданном расстоянии до мишени).</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l"><strong>Л</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Лабаз</strong>&nbsp;&#8212; помост в лесу или на поляне, на деревьях, с которого охотник бьет птицу (ворону, например).</p>



<p><strong>Ласточкин хвост</strong>&nbsp;&#8212; направляющая для установки колец/моноблока (а вместе с ними и оптического прицела) на оружие.</p>



<p><strong>Лейнер</strong>&nbsp;&#8212; вкладной стволик; ствол, впрессованный в кожух (от англ. &#171;liner&#187;).</p>



<p><strong>Лейнированный ствол</strong>&nbsp;&#8212; ствол, состоящий из кожуха с вкладным или впрессованным лейнером.</p>



<p><strong>Леший</strong>&nbsp;&#8212; название снайперского/охотничьего маскхалата.</p>



<p><strong>Линия бросания</strong>&nbsp;&#8212; прямая линия, являющаяся продолжением оси ствола при вылете из него пули.</p>



<p><strong>Линия выстрела</strong>&nbsp;&#8212; прямая линия, представляющая продолжение оси канала ствола до выстрела.</p>



<p><strong>Линия прицеливания</strong>&nbsp;&#8212; прямая линия, соединяющая глаз стрелка, середину прорези целика, вершину мушки и точку прицеливания.</p>



<p><strong>Ложа</strong>&nbsp;&#8212; орган удержания длинноствольного оружия (винтовки, к примеру), на котором монтируются все остальные механизмы. Делится на цевье и приклад. Играет важную роль в прикладистости винтовки и влияет на меткость выстрела. Ложа бывает охотничьего (приклад присоединен к цевью шейкой, за которую осуществляется удержание) или спортивного типа (с ярко выраженной рукоятью, прикладом сложной формы и т.д.).</p>



<p><strong>ЛЦУ</strong>&nbsp;&#8212; Лазерный ЦелеУказатель, прибор наведения оружия на цель.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m"><strong>М</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Магазин</strong>&nbsp;&#8212; устройство для размещения ВВ или пуль.</p>



<p><strong>Магнум</strong>&nbsp;&#8212; категория пневматического оружия с дульной энергией свыше 15 Дж.</p>



<p><strong>Манок</strong>&nbsp;&#8212; дудочка, в которую свистят, подражая голосу самки или самца вороны или других птиц, чтобы подманить их на выстрел.</p>



<p><strong>Манжета</strong>&nbsp;&#8212; герметизирующий уплотнитель (В пневматике чаще всего &#8212; уплотнитель на рабочей поверхности поршня ППП).</p>



<p><strong>Марка</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Прицельная марка&#187;.</p>



<p><strong>Маркер</strong>&nbsp;&#8212; пейнтбольное оружие.</p>



<p><strong>Матка</strong>&nbsp;&#8212; самка, выведшая птенцов.</p>



<p><strong>Маховик</strong>&nbsp;&#8212; регулировочный винт на ОП для коррекции направления прицельной линии.</p>



<p><strong>Маховичок</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Маховик&#187;.</p>



<p><strong>Миграции</strong>&nbsp;&#8212; суточные сезонные и другие перемещения животных, связанные с этологическими (поведенческими) особенностями вида или обусловленные погодными либо кормовыми факторами.</p>



<p><strong>Микрометрическая настройка</strong>&nbsp;&#8212; спортивный вид настройки открытого прицела, где при повороте микрометрического винта на одно деление СТП смещается на известную величину (при определенной дистанции стрельбы).</p>



<p><strong>Мишень</strong>&nbsp;&#8212; предмет или изображение, служащие целью для учебной, тренировочной или спортивной стрельбы. Бывает неподвижной и подвижной.</p>



<p><strong>ММГ</strong>&nbsp;&#8212; Макет оружия Массо-Габаритный.</p>



<p><strong>Молодняк</strong>&nbsp;&#8212; птицы или звери, еще не достигшие своего полного физического развития &#8212; детеныши, молодежь.</p>



<p><strong>Молоко</strong>&nbsp;&#8212; часть мишени за пределами очковой зоны, чаще всего имеет белый цвет</p>



<p><strong>Моноблок</strong>&nbsp;&#8212; единый кронштейн для крепления оптического прицела на &#171;ласточкин хвост&#187;.</p>



<p><strong>Мультикомпрессионная пневматика</strong>&nbsp;&#8212; система, при которой воздух, сжатый несколькими (от 2 и более) движениями рычага накачки, сохраняется в специальном резервуаре до произведения выстрела. Средние скорости.</p>



<p><strong>Мурка</strong>&nbsp;&#8212; так зачастую именуют владельцы МР-512 свои винтовки.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n"><strong>Н</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Наброды</strong>&nbsp;&#8212; следы птиц.</p>



<p><strong>Навесная траектория</strong>&nbsp;&#8212; траектория, угол возвышения которой больше угла предельной дальности.</p>



<p><strong>Надульник</strong>&nbsp;&#8212; груз в виде утолщения на конце ствола для лучшего баланса винтовки. Обычно выполнен в виде тела вращения. Служит для уменьшения колебаний ствола за счет повышения инерционности системы. Также может выполнять функции глушителя.</p>



<p><strong>Наповал</strong>&nbsp;&#8212; сраженный выстрелом и лежащий на месте объект охоты. Для того чтобы убить наповал, надо попасть снарядом в убойные места.</p>



<p><strong>Нарезное оружие</strong>&nbsp;&#8212; оружие с нарезным каналом ствола, предназначенное для стрельбы пулями.</p>



<p><strong>Нарезы</strong>&nbsp;&#8212; cпиральные канавки в нарезной части ствола. Служат для того, чтобы, получив от них вращательное движение (угловую скорость), пуля приобрела гироскопическую устойчивость в полете.</p>



<p><strong>Настильная траектория</strong>&nbsp;&#8212; кривая линия полета снаряда, мало поднимающаяся над горизонтом оружия; траектория, у которой угол возвышения меньше угла предельной дальности.</p>



<p><strong>Никелирование</strong>&nbsp;&#8212; светлое (белое) покрытие металлических частей оружия.</p>



<p><strong>Нисходящая ветвь (траектории)</strong>&nbsp;&#8212; часть траектории, ограниченная вершиной траектории и точкой падения. Более короткая и крутая, чем восходящая ветвь.</p>



<p><strong>Ноль</strong>&nbsp;&#8212; расстояние, на которое пристрелено оружие (одна/две точки).</p>



<p><strong>Ноусер</strong>&nbsp;&#8212; человек в штатском, прохожий, гуляющий.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o"><strong>О</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Объектив</strong>&nbsp;&#8212; линзовая или зеркально-линзовая система в оптическом приборе, дающая перевёрнутое изображение объекта. Находится с противоположной стороны от глаза наблюдателя.</p>



<p><strong>Оксидирование</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Воронение&#187;.</p>



<p><strong>Окуляр</strong>&nbsp;&#8212; часть оптического прибора, обращенная к глазу наблюдателя.</p>



<p><strong>ОП</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Оптический прицел&#187;.</p>



<p><strong>Оптика</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Оптический прицел&#187;.</p>



<p><strong>Оптический прицел</strong>&nbsp;&#8212; прибор наведения на цель, по оптической схеме &#8212; обыкновенная подзорная труба с прицельной маркой и маховичками для ввода поправок. Точное прицеливание на дальние дистанции.</p>



<p><strong>Освинцевание</strong>&nbsp;&#8212; оставление снарядом в стволе частиц свинца, что ухудшает кучность.</p>



<p><strong>Отметка выстрела</strong>&nbsp;&#8212; прогнозирование стрелком местоположения пробоины на мишени в момент выстрела.</p>



<p><strong>Отрывы</strong>&nbsp;&#8212; значительные отклонения отдельных пробоин от основной кучности.</p>



<p><strong>Охота</strong>&nbsp;&#8212; процесс поиска, выслеживания птиц или других небольших диких животных с целью умерщвления. Зачастую охота с пневматическим оружием &#8212; спортивное мероприятие.</p>



<p><strong>Охота по перу</strong>&nbsp;&#8212; охота на птицу.</p>



<p><strong>Охота скрадом</strong>&nbsp;&#8212; способ охоты, при котором стрелок подкрадывается к объекту охоты на верный выстрел.</p>



<p><strong>Охотник</strong>&nbsp;&#8212; человек, страстно любящий охоту, бережно относящийся к природным охотничьим богатствам Родины и занимающийся охотой как спортом или как промыслом.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p"><strong>П</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Панкратический прицел</strong>&nbsp;&#8212; ОП с изменяемой кратностью (увеличением).</p>



<p><strong>Параллакс</strong>&nbsp;&#8212; оптическое явление (в ОП), отклонение точки прицеливания в зависимости от изменения положения глаза относительно окуляра.</p>



<p><strong>ПБС</strong>&nbsp;&#8212; Прибор Бесшумной Стрельбы, см. глушитель.</p>



<p><strong>ПВ</strong>&nbsp;&#8212; опытная модель спортивной пружинно-поршневой винтовки Ижмеха. Разработана в начале 1970-х гг. В конструкции использована схема с откатом ствола с компрессором на ложе. В серийное производство не пошла.</p>



<p><strong>ПГБП Д-40</strong>&nbsp;&#8212; пистолет производства ОАО &#171;Маяк&#187;, первый украинский пневматический газобалонный пистолет.</p>



<p><strong>Пенетрация</strong>&nbsp;&#8212; прорыв пулей какого-либо материала, пробивная способность, степень/глубина проникновения.</p>



<p><strong>Переменник</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Панкратический прицел&#187;.</p>



<p><strong>Перепускное отверстие</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Перепускной канал&#187;.</p>



<p><strong>Перепускной канал</strong>&nbsp;&#8212; канал между стволом и компрессионной камерой.</p>



<p><strong>Пистолет</strong>&nbsp;&#8212; многозарядное или однозарядное короткоствольное ручное пневматическое оружие для стрельбы на коротких расстояниях. В большинстве случаев применяется СО2-схема и барабанная система питания (револьверного типа).</p>



<p><strong>Пистолет-пулемет</strong>&nbsp;&#8212; многозарядное автоматическое короткоствольное ручное оружие с пистолетным магазином. Стреляет только стальными ВВ. Обычно имеется съемный компактный приклад. На основе СО2-схемы с применением энергии батарей или аккумуляторов. В России выпускается только одна модель пистолета-пулемета &#171;МР-661 &#171;Дрозд&#187;.</p>



<p><strong>Плинкинг</strong>&nbsp;&#8212; развлекательная стрельба из пневматического оружия (от англ. plink &#8212; звука, издаваемого при попадании в самую распространенную мишень &#8212; жестяную консервную банку).</p>



<p><strong>Плоскость стрельбы</strong>&nbsp;&#8212; вертикальная плоскость, проходящая через точку вылета по линии бросания.</p>



<p><strong>Площадь рассеивания</strong>&nbsp;&#8212; площадь внутри фигуры, ограниченной прямыми, проходящими через крайние пробоины в мишени.</p>



<p><strong>ПНВ</strong>&nbsp;&#8212; Прибор либо Прицел Ночного Видения.</p>



<p><strong>Пневматическое оружие</strong>&nbsp;&#8212; оружие, предназначенное для поражения цели на расстоянии снарядом, получающим направленное движение за счет энергии сжатого газа.</p>



<p><strong>Пневмопатронная пневматика</strong>&nbsp;&#8212; система, при которой накачивается резервуар патрона (гильзы). Накачка производится заранее, с помощью ручного насоса и отдельно от оружия.</p>



<p><strong>ПО</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Оптический прицел&#187;.</p>



<p><strong>Погон</strong>&nbsp;&#8212; ремень, прикрепляемый к антабкам, для ношения оружия через плечо и для более твердого удержания оружия при стрельбе.</p>



<p><strong>Поднять</strong>&nbsp;&#8212; вспугнуть (птицу или зверя).</p>



<p><strong>Подранок</strong>&nbsp;&#8212; раненое выстрелом, но не убитое животное.</p>



<p><strong>Подчучельник</strong>&nbsp;&#8212; жердь, на которую насаживается чучело.</p>



<p><strong>Подшуметь</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Поднять&#187;.</p>



<p><strong>Поле зрения</strong>&nbsp;&#8212; часть пространства, наблюдаемое в прицел.</p>



<p><strong>Полигональные нарезы</strong>&nbsp;&#8212; нарезы со сглаженными углами.</p>



<p><strong>Полувзвод</strong>&nbsp;&#8212; предохранительное состояние УСМ.</p>



<p><strong>Полуортопедическая рукоятка</strong>&nbsp;&#8212; пистолетная рукоятка, площадь соприкосновения которой с кистью руки стрелка повышена.</p>



<p><strong>Поля (нарезов)</strong>&nbsp;&#8212; располагаются между нарезами.</p>



<p><strong>Поршень</strong>&nbsp;&#8212; подвижная деталь, удлинённая или в форме диска, плотно двигающаяся внутри цилиндра и нагнетающая газ. Используется в ППП, компрессионной и мультикомпрессионной пневматике.</p>



<p><strong>Посадка</strong>&nbsp;&#8212; установка профилей или чучел филина/ворон/других птиц.</p>



<p><strong>ППП</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Пружинно-поршневая пневматика&#187;.</p>



<p><strong>Предохранитель</strong>&nbsp;&#8212; устройство, предотвращающее случайный выстрел.</p>



<p><strong>Привада</strong>&nbsp;&#8212; корм, который кладется на определенное место с целью привадить &#8212; приучить птицу или зверя систематически приходить на данное место.</p>



<p><strong>Приклад</strong>&nbsp;&#8212; составляющая ложи либо отдельная деталь, служащая для упора оружия в плечо стрелка.</p>



<p><strong>Присада</strong>&nbsp;&#8212; удобное для посадки чучел либо профилей дерево или специальное приспособление (например, жердь с перекладиной вверху для чучела пернатого хищника и т.д.).</p>



<p><strong>Пристрелка</strong>&nbsp;&#8212; процесс приведения оружия к нормальному бою.</p>



<p><strong>Прицел</strong>&nbsp;&#8212; приспособление для точного наведения оружия на цель. Прицелы бывают: открытые, кольцевые, оптические, коллиматорные и др.</p>



<p><strong>Прицельная дальность</strong>&nbsp;&#8212; расстояние от точки вылета до точки падения. &#171;Прицельная линия&#187; &#8212; прямая линия, соединяющая середину прорези целика с вершиной мушки.</p>



<p><strong>Прицельная марка</strong>&nbsp;&#8212; прицельная сетка в ОП (для наведения на цель).</p>



<p><strong>Профиль</strong>&nbsp;&#8212; вырезанное из фанеры или жести боковое изображение вороны (либо другой птицы) так, что видна лишь одна половина. Профили употребляются для охоты подманиванием ворон при пролетах.</p>



<p><strong>Пружинно-поршневая пневматика</strong>&nbsp;&#8212; сжатие воздуха осуществляется в момент выстрела посредством заранее взведенного поршня. Простая, надежная и дешевая система. Самая распространенная в странах СНГ. Скорости различные (от 100 и до 380 м/с). Делится на спирально-пружинные и газопружинные.</p>



<p><strong>Прямой выстрел</strong>&nbsp;&#8212; выстрел, при котором траектория не поднимается над линией прицеливания выше цели на всем протяжении прицельной дальности.</p>



<p><strong>Прямоугольные нарезы</strong>&nbsp;&#8212; нарезы с прямыми углами.</p>



<p><strong>ПСР</strong>&nbsp;&#8212; Пневматическое Спортивное Ружье, модель Ижмеха, выпускавшаяся с 1944 по 1948 г. Пружинно-поршневая схема. ПСР &#8212; дальний предок &#171;ИЖ-38&#187; и &#171;МР-512&#187;.</p>



<p><strong>ПСРМ</strong>&nbsp;&#8212; Пневматическое Спортивное Ружье Модернизированное, модель Ижмеха, выпускавшаяся с 1955 г. Пружинно-поршневая схема. Является дальнейшим развитием &#171;ПСР&#187;. Модернизирован механизм запирания и установлена блокировка спускового механизма. Дальнейшие модернизации: &#171;ПСРМ-2-55&#187; и &#171;ИЖ-22&#187;.</p>



<p><strong>Пудель</strong>&nbsp;&#8212; промах.</p>



<p><strong>Пуделять</strong>&nbsp;&#8212; промахиваться.</p>



<p><strong>Пулеулавитель</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Пулеулавливатель&#187;.</p>



<p><strong>Пулеулавливатель</strong>&nbsp;&#8212; устройство, надежно останавливающее пулю, пробившую мишень или пролетевшую мимо нее.</p>



<p><strong>Пульный вход</strong>&nbsp;&#8212; усеченный конус с нарезами в начале ствола, поля которого отлого поднимаются от нуля до полной высоты.</p>



<p><strong>Пуля</strong>&nbsp;&#8212; небольшой снаряд из свинца зачастую сложной формы для стрельбы из оружия с нарезным стволом.</p>



<p><strong>ПЦП</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;PCP&#187; (<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html">Английская часть словаря</a>).</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r"><strong>Р</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Раневой канал</strong>&nbsp;&#8212; канал в тканях организма, созданный проникшим снарядом (пулей, сферической пулей ВВ и т.д.).</p>



<p><strong>Револьвер</strong>&nbsp;&#8212; многозарядное короткоствольное ручное оружие с магазином в виде вращающегося барабана. В большинстве случаев применяется СО2-схема.</p>



<p><strong>Редуктор</strong>&nbsp;&#8212; устройство в пневматическом оружии системы PCP, отвечающее за регуляцию давления воздуха перед выходом его в ствол.</p>



<p><strong>Рикошет</strong>&nbsp;&#8212; отскакивание ВВ или пули при ударе о поверхность предмета под определенным углом. В переносном смысле попасть в кого-либо, целясь в другого.</p>



<p><strong>Ружейная охота</strong>&nbsp;&#8212; охота с применением пневматического оружия.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s"><strong>С</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Саундмодератор</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Глушитель&#187;.</p>



<p><strong>Свинцевание</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Освинцевание&#187;.</p>



<p><strong>Серая</strong>&nbsp;&#8212; ворона.</p>



<p><strong>Серый</strong>&nbsp;&#8212; человек в форме или просто мент.</p>



<p><strong>СК</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Спусковой крючок&#187;.</p>



<p><strong>Скорострельность</strong>&nbsp;&#8212; способность оружия производить определенное количество выстрелов в единицу времени (чаще всего &#8212; в минуту).</p>



<p><strong>Скрад</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Скрадывание&#187;.</p>



<p><strong>Скрадывание</strong>&nbsp;&#8212; способ охоты, заключающийся в незаметном приближении, подкрадывании к животному на расстояние выстрела.</p>



<p><strong>СМ</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Спусковой механизм&#187;.</p>



<p><strong>Снайпер</strong>&nbsp;&#8212; специально обученный стрелок, цель которого &#8212; поражать цель с первого выстрела. В совершенстве владеет искусством маскировки и наблюдения.</p>



<p><strong>Снос</strong>&nbsp;&#8212; изменение траектории пули под воздействием внешних факторов (ветер, эффект Кориолиса).</p>



<p><strong>Сошки</strong>&nbsp;&#8212; двуножная подставка под цевье или ствол винтовки при стрельбе с упора.</p>



<p><strong>СПП</strong>&nbsp;&#8212; Спортивный Пневматический Пистолет, модель Ижмеха, выпускавшаяся с 1944 по 1947 г. Пружинно-поршневая схема. Является копией немецкого пистолета &#171;Em-Ge Zenit&#187; (1937-1939гг.).</p>



<p><strong>СПC</strong>&nbsp;&#8212; Система Подсветки Сетки в оптическом прицеле.</p>



<p><strong>Спуск</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Спусковой крючок&#187;.</p>



<p><strong>Спусковая скоба</strong>&nbsp;&#8212; металлическая или пластмассовая изогнутая пластинка, предохраняющая от ударов и толчков, влекущих за собой нечаянные выстрелы, спусковой крючок.</p>



<p><strong>Спусковой крючок</strong>&nbsp;&#8212; крючок, на который охотник надавливает указательным пальцем, чтобы спустить взведенный курок для производства выстрела.</p>



<p><strong>Спусковой механизм</strong>&nbsp;&#8212; механизм, служащий для удержания ударного механизма или поршня на боевом взводе и спуска его с боевого взвода.</p>



<p><strong>Станок</strong>&nbsp;&#8212; треножное устройство для устойчивой фиксации ствола в направлении стрельбы.</p>



<p><strong>Старка</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Матка&#187;.</p>



<p><strong>Ствол</strong>&nbsp;&#8212; основная часть оружия в виде трубы, через которую проходит, получая направление полёта, пуля. Помимо этого, служит камерой расширения сжатого газа и сообщает пуле нужную скорость, а в нарезном оружии обеспечивает вращательное движение пули, стабилизируя ее в полете.</p>



<p><strong>Стопор ОП</strong>&nbsp;&#8212; устройство, предотвращающее движение прицела вдоль направляющей под действием отдачи. Устанавливается позади крепления прицела.</p>



<p><strong>СТП</strong>&nbsp;&#8212; Средняя Точка Попадания или центр рассеивания пуль.</p>



<p><strong>Стрельбище</strong>&nbsp;&#8212; участок, оборудованный для учебной или спортивной стрельбы.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t"><strong>Т</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Таксидермия</strong>&nbsp;&#8212; изготовление чучел.</p>



<p><strong>Тир</strong>&nbsp;&#8212; специально оборудованное помещение или место для стрельбы по мишеням.</p>



<p><strong>Точка встречи</strong>&nbsp;&#8212; точка пересечения траектории с целью (преградой) или поверхностью земли.</p>



<p><strong>Точка вылета</strong>&nbsp;&#8212; начало траектории пули.</p>



<p><strong>Точка падения</strong>&nbsp;&#8212; точка пересечения траектории с горизонтом оружия или точка пересечения нисходящей ветви траектории с линией прицеливания.</p>



<p><strong>Точка прицеливания</strong>&nbsp;&#8212; точка, по которой наводится оружие.</p>



<p><strong>Траектория</strong>&nbsp;&#8212; кривая линия полета снаряда.</p>



<p><strong>Треножник</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Станок&#187;.</p>



<p><strong>Триггер</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Спусковой крючок&#187;.</p>



<p><strong>Трипод</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Станок&#187;.</p>



<p><strong>ТТХ</strong>&nbsp;&#8212; Тактико-Технические Характеристики какой-либо модели пневматического оружия.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u"><strong>У</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Убойное место</strong>&nbsp;&#8212; орган объекта охоты, при попадании в который образуется ранение, несовместимое с жизнью.</p>



<p><strong>Угол бросания</strong>&nbsp;&#8212; угол, составленный линией бросания и горизонтом оружия.</p>



<p><strong>Угол возвышения</strong>&nbsp;&#8212; угол, составленный линией выстрела и горизонтом оружия или угол места цели + угол прицеливания.</p>



<p><strong>Угол места цели</strong>&nbsp;&#8212; угол между линией прицеливания и линией горизонта.</p>



<p><strong>Угол падения</strong>&nbsp;&#8212; угол между касательной к траектории в точке падения и линией прицеливания.</p>



<p><strong>Угол прицеливания</strong>&nbsp;&#8212; угол, образованный линией прицеливания и линией выстрела.</p>



<p><strong>Угол склонения</strong>&nbsp;&#8212; отрицательный угол возвышения.</p>



<p><strong>Упреждение</strong>&nbsp;&#8212; наведение оружия не на самую цель, а несколько вперед по пути движения этой цели; опережение движущейся цели, рассчитанное на попадание в нее. Величина упреждения зависит от расстояния до цели, скорости движения и направления движения цели, а также от времени полета снаряда до цели и ветра.</p>



<p><strong>УСМ</strong>&nbsp;&#8212; Ударно-Спусковой Механизм.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f"><strong>Ф</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Фактор беспокойства</strong>&nbsp;&#8212; частое вспугивание животных, приводящее к нарушению их нормальной жизни, например, к оставлению птицей кладки, переохлаждению и гибели птенцов.</p>



<p><strong>Фаска (дульная)</strong>&nbsp;&#8212; конусообразное углубление в стволе со стороны дульного среза. Служит для обеспечения одновременности схода пули с нарезов, повышая этим ее стабилизацию в полете.</p>



<p><strong>Фраг</strong>&nbsp;&#8212; пораженная единица (убитая ворона, сорока и т.д.).</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h"><strong>Х</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Хватка</strong>&nbsp;&#8212; положение рукоятки пистолета в кисти руки.</p>



<p><strong>Хонингование (цилиндра)</strong>&nbsp;&#8212; вид обработки поверхности внутренних стенок компрессионного цилиндра ППП для предотвращения паразитных утечек воздуха и меньшей сопротивляемости движению поршня.</p>



<p><strong>Хронограф</strong>&nbsp;&#8212; устройство для определения скорости пули.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c"><strong>Ц</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Цевье</strong>&nbsp;&#8212; часть ложи, находящаяся впереди шейки приклада. В винтовках цевье в основном цельное с ложей из одного куска дерева (или другого материала).</p>



<p><strong>Целик</strong>&nbsp;&#8212; прицельное приспособление в совокупности с мушкой, пластина сложной формы с прорезью.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh"><strong>Ч</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Чернь</strong>&nbsp;&#8212; вороны, галки и т.д.</p>



<p><strong>Чехол</strong>&nbsp;&#8212; мягкая либо жесткая специализированная сумка для перевозки/переноски винтовки и/или ОП.</p>



<p><strong>Чучелить</strong>&nbsp;&#8212; охотиться с чучелами на птиц (например, ворон).</p>



<p><strong>Чучело</strong>&nbsp;&#8212; 1) внешнее подобие зверя или птицы, выполненое из пластика или дерева для подманивания объекта охоты (например, чучела хищных птиц используются для подманивания вороны на расстояние выстрела).2) точное воспроизведение животного, используемое для показа или как часть интерьера.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh"><strong>Ш</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Шомпол</strong>&nbsp;&#8212; прямой длинный стержень для чистки канала ствола, реже &#8212; для выбивания застрявшей пули. Бывают цельные и составные (складные).</p>



<p><strong>Штампованные пули</strong>&nbsp;&#8212; свинцовые пули, гладкие по внешнему виду. Самые качественные, так как их форма определяется конфигурацией штампа, качеством его изготовления и дозировкой материала (однородностью заготовок по массе). Стойкость штампа довольно высока и поэтому достигается хорошая повторяемость пуль.</p>



<p><strong>Штатив</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Станок&#187;.</p>



<p><strong>Шток (выпускного клапана)</strong>&nbsp;&#8212; клапан с осью, по которой бьет курок, в результате чего кратковременно открывается перепускное окно, и выпускается строго ограниченная порция газа (в СО2-системах).</p>



<p><strong>Щека</strong>&nbsp;&#8212; выступ на боковой поверхности приклада. Позволяет стрелку производить более однообразную прикладку оружия. В спортивных ложах бывает выполнена отдельной деталью, позволяющей производить ее регулировку в соответстствии с анатомическими характеристиками конкретного стрелка.</p>



<p><strong>Щелчок</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Click&#187; (<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html">Английская часть словаря</a>).</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae"><strong>Э</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Экспансивность (от англ. to expand &#8212; расширяться, увеличиваться в объеме)</strong>&nbsp;&#8212; увеличение площади раневого канала за счет увеличения площади поперечногоо сечения пули как следствие ее деформации. Обычно обратно пропорциональна пенетрации.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu"><strong>Ю</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Юнкер</strong>&nbsp;&#8212; винтовка производства Ижмаша (не путать с Ижмехом), выполненная по формуле &#171;АК-74&#187; + &#171;МР-651&#187;. Вся несущая конструкция (кроме пистолетной рукоятки от &#171;МР-651&#187; и магазина) заимствована у Автомата Калашникова. Детали используются те, из которых собираются настоящие (огнестрельные) АК. Как и в &#171;МР-651&#187;, для стрельбы используются CO2-баллончики и стальные шарики ВВ (ствол гладкий). Все данные относятся к &#171;Юнкеру-3&#187;. Ранняя модификация &#8212; &#171;Юнкер-1&#187; была снята с производства довольно быстро из-за несовершенности конструкции.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya"><strong>Я</strong></a></p>



<p><strong>Яблоко</strong>&nbsp;&#8212; центральный круг мишени.</p>



<p><strong>Ярд</strong>&nbsp;&#8212; мера длины, 1ярд = 91 см</p><p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast-html">Толковый словарь по пневматике — Русская часть</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast-html/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Толковый словарь по пневматике &#8212; Английская часть и цифры</title>
		<link>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry-html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry-html</link>
					<comments>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry-html#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[gnom]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 May 2022 20:36:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Пневматика]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://127.0.0.1/?p=554</guid>

					<description><![CDATA[<p>Цифры Eng:&#160;A&#160;B&#160;C&#160;D&#160;F&#160;G&#160;H&#160;I&#160;M&#160;N&#160;P&#160;R&#160;S&#160;T&#160;W&#160;Y Рус:&#160;А&#160;Б&#160;В&#160;Г&#160;Д&#160;З&#160;И&#160;К&#160;Л&#160;М&#160;Н&#160;О&#160;П&#160;Р&#160;С&#160;Т&#160;У&#160;Ф&#160;Х&#160;Ц&#160;Ч&#160;Ш&#160;Э&#160;Ю&#160;Я .177&#160;&#8212; калибр, соответствующий 4,5мм. .20&#160;&#8212; калибр, соответствующий 5,0мм. .22&#160;&#8212; калибр, соответствующий 5,5мм. .25&#160;&#8212; калибр, соответствующий 6,35мм. .35&#160;&#8212; калибр, соответствующий 9мм. 512&#160;&#8212; винтовка МР-512, соответственно &#171;60&#187; &#8212; ИЖ-60, [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry-html">Толковый словарь по пневматике — Английская часть и цифры</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B"><strong>Цифры</strong></a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>.177</strong>&nbsp;&#8212; калибр, соответствующий 4,5мм.</p>



<p><strong>.20</strong>&nbsp;&#8212; калибр, соответствующий 5,0мм.</p>



<p><strong>.22</strong>&nbsp;&#8212; калибр, соответствующий 5,5мм.</p>



<p><strong>.25</strong>&nbsp;&#8212; калибр, соответствующий 6,35мм.</p>



<p><strong>.35</strong>&nbsp;&#8212; калибр, соответствующий 9мм.</p>



<p><strong>512</strong>&nbsp;&#8212; винтовка МР-512, соответственно &#171;60&#187; &#8212; ИЖ-60, &#171;654&#187; &#8212; МР-654 и т.д.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A"><strong>A</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>AA</strong>&nbsp;&#8212; сокращенное название винтовок Air Arms пр-ва Англии.</p>



<p><strong>AAFTA</strong>&nbsp;&#8212; American Airgun Field Target Association, Ассоциация полевой пневматической стрельбы по мишеням (США).</p>



<p><strong>ACI</strong>&nbsp;&#8212; Angle Cosine Indicator, т.е. устройство, определяющее косинус угла. Обычно устанавливается на прицел. Необходимо для точной стрельбы под углом к горизонту. Работает по принципу строительного отвеса.</p>



<p><strong>Air-cartrige</strong>&nbsp;&#8212; накачной патрон; резервуар для воздуха.</p>



<p><strong>Air Cartridge airguns</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Пневмопатронная пневматика&#187; (<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html">Русская часть словаря</a>).</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B"><strong>B</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Вaikal</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Байкал&#187; (<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html">Русская часть словаря</a>).</p>



<p><strong>Вipod</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Сошки&#187; (<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html">Русская часть словаря</a>).</p>



<p><strong>ВВ</strong>&nbsp;&#8212; Шарообразные стальные пули (калибр 4.35-4.42 мм) для стрельбы преимущественно из гладкоствольного пневматического оружия.</p>



<p><strong>В.С.</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Баллистический коэффициент&#187; (<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html">Русская часть словаря</a>).</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C"><strong>C</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Click</strong>&nbsp;&#8212; одно деление поворота маховиков введения поправок в оптическом прицеле.</p>



<p><strong>CO2 пневматика</strong>&nbsp;&#8212; система, при которой энергию для выстрела обеспечивает углекислый газ (в 8- или 12-граммовых баллончиках, реже в 198-граммовых и др. баллонах). Используется в основном для пистолетов/револьверов. Плохая повторяемость выстрела (по вертикали). Заметная зависимость от температуры окружающей среды. Малые скорости.</p>



<p><strong>CP 7.9/10.5</strong>&nbsp;&#8212; пули Crosman Premier 7.9/10.5 гран, пр-ва США.</p>



<p><strong>C-T-C, c-t-c</strong>&nbsp;&#8212; расстояние между наиболее удаленными друг от друга центрами попаданий двух пуль</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D"><strong>D</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Domed</strong>&nbsp;&#8212; пули с полусферической головной частью. Улучшенная баллистика.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F"><strong>F</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Field target</strong>&nbsp;&#8212; разновидность стрельбы по мишеням в виде металлических силуэтов мелких животных и птиц.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G"><strong>G</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Gas Ram Airguns</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Газопружинная пневматика&#187; (<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html">Русская часть словаря</a>).</p>



<p><strong>GH</strong>&nbsp;&#8212; сокращение Gamo Hunter.</p>



<p><strong>Gr</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Гран&#187; (<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html">Русская часть словаря</a>).</p>



<p><strong>Grain</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Гран&#187; (<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html">Русская часть словаря</a>).</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H"><strong>H</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Hollow Point</strong>&nbsp;&#8212; пули с углублением в головной части. Обладают повышенным шоковым действием за счет увеличения площади сечения раневого канала при деформации пули.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I"><strong>I</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>IPSC</strong>&nbsp;&#8212; International Practical Shooting Confederation, Международная КонФедерация Практической стрельбы.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M"><strong>M</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Marker</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Маркер&#187; (<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html">Русская часть словаря</a>).</p>



<p><strong>MOA</strong>&nbsp;&#8212; Minute Оf Angle &#8212; угловая минута &#8212; угловая величина (1 градус=60 угловых минут), соответствует примерно 2,7 см на дистанции 100 метров.</p>



<p><strong>MP</strong>&nbsp;&#8212; &#171;Mechanical Plant&#187;, англоязычный вариант названия Ижмеха. Под этой маркой производятся винтовки &#171;МР-512&#187; и &#171;МР-532&#187;, пистолеты &#171;МР-651&#187; и &#171;МР-654&#187;, пистолет-пулемет &#171;МР-661&#187;. Произносится как &#171;МП&#187;.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N"><strong>N</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>NRA</strong>&nbsp;&#8212; National Rifle Association, Национальная стрелковая ассоциация (США).</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P"><strong>P</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Pelletholder</strong>&nbsp;&#8212; тонкая плоская или кольцевая накладка на руку либо на различные части оружия с дырочками для удержания пуль.</p>



<p><strong>Plinker</strong>&nbsp;&#8212; малокалиберное пневматическое или огнестрельное оружие; стрелок из такого оружия.</p>



<p><strong>Pointed</strong>&nbsp;&#8212; пули с остроконечной головной частью. Хорошие пенетрационные качества.</p>



<p><strong>PCP</strong>&nbsp;&#8212; Pre-Charge Pneumatics &#8212; cистема с предварительным нагнетанием газа в резервуар (давление до 250-300 атм.) посредством электрических и механических насосов высокого давления или оборудования для заправки аквалангов. Высокая мощность и повторяемость выстрела. Высокие скорости.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R"><strong>R</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>R50</strong>&nbsp;&#8212; Обозначение диаметра круга, в который уместилось 50% лучших попаданий из серии выстрелов. Один из методов вычисления кучности.</p>



<p><strong>Round Nose</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Domed&#187;.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S"><strong>S</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>SD</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Slope Doper&#187;.</p>



<p><strong>Slope Doper</strong>&nbsp;&#8212; карманное устройство, определяющее косинус угла. Необходимо для точной стрельбы под углом к горизонту. Работает по принципу строительного отвеса.</p>



<p><strong>Speed loader</strong>&nbsp;&#8212; устройство, ускоряющее процесс заряжания. Обычно заряжает сразу несколько клипов.</p>



<p><strong>Spring airguns</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Пружинно-поршневая пневматика&#187; (<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html">Русская часть словаря</a>).</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T"><strong>T</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Tripod</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Станок&#187; (<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html">Русская часть словаря</a>).</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W"><strong>W</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y">Y</a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Wadcutter</strong>&nbsp;&#8212; пули с плоской головной частью (обычно спортивные). Обеспечивают четкие ровные отверстия в бумажных мишенях, также обычно обладают повышенной экспансивностью по сравнению с пулями видов &#171;Domed&#187; и &#171;Pointed&#187;.</p>



<p><a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D1%8B">Цифры</a></p>



<p>Eng:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry.html#Y"><strong>Y</strong></a></p>



<p>Рус:&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#a">А</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#b">Б</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#v">В</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#g">Г</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#d">Д</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#z">З</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#i">И</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#k">К</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#l">Л</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#m">М</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#n">Н</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#o">О</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#p">П</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#r">Р</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#s">С</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#t">Т</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#u">У</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#f">Ф</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#h">Х</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#c">Ц</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#csh">Ч</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#sh">Ш</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ae">Э</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#yu">Ю</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html#ya">Я</a></p>



<p><strong>Yard</strong>&nbsp;&#8212; см. &#171;Ярд&#187; (<a href="/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-russkaya-chast.html">Русская часть словаря</a>).</p><p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry-html">Толковый словарь по пневматике — Английская часть и цифры</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/tolkovyy-slovar-po-pnevmatike-angliyskaya-chast-i-cifry-html/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Англо-русский словарь по пневматике</title>
		<link>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike-html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike-html</link>
					<comments>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike-html#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[gnom]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 May 2022 20:31:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Пневматика]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://127.0.0.1/?p=551</guid>

					<description><![CDATA[<p>A&#160;B&#160;C&#160;D&#160;E&#160;F&#160;G&#160;H&#160;I&#160;J&#160;K&#160;L&#160;M&#160;N&#160;O&#160;P&#160;Q&#160;R&#160;S&#160;T&#160;U&#160;V&#160;W&#160;X&#160;Y&#160;Z Accessories&#160;&#8212; аксессуары, принадлежности Accuracy&#160;&#8212; точность, меткость Action&#160;&#8212; действие, принцип работы механизмов оружия (ударно-спускового, перезарядки и т.п.) Adjustable&#160;&#8212; регулируемый Aim&#160;&#8212; целиться; прицел Aiming area&#160;&#8212; район прицеливания Airgun&#160;&#8212; пневматика; пневматическое оружие; [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike-html">Англо-русский словарь по пневматике</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A"><strong>A</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Accessories</strong>&nbsp;&#8212; аксессуары, принадлежности</p>



<p><strong>Accuracy</strong>&nbsp;&#8212; точность, меткость</p>



<p><strong>Action</strong>&nbsp;&#8212; действие, принцип работы механизмов оружия (ударно-спускового, перезарядки и т.п.)</p>



<p><strong>Adjustable</strong>&nbsp;&#8212; регулируемый</p>



<p><strong>Aim&nbsp;</strong>&#8212; целиться; прицел</p>



<p><strong>Aiming area</strong>&nbsp;&#8212; район прицеливания</p>



<p><strong>Airgun</strong>&nbsp;&#8212; пневматика; пневматическое оружие; пневматический</p>



<p><strong>Airgun pistol</strong>&nbsp;&#8212; пневматический пистолет</p>



<p><strong>Airgun revolver</strong>&nbsp;&#8212; пневматический револьвер</p>



<p><strong>Airgun rifle</strong>&nbsp;&#8212; пневматическая винтовка</p>



<p><strong>Air resevoir</strong>&nbsp;&#8212; сменный баллон высокого давления со сжатым газом (обычно воздухом) в оружии с предварительной накачкой</p>



<p><strong>Airsoft gun</strong>&nbsp;&#8212; мягкая пневматика</p>



<p><strong>Air-cartrige</strong>&nbsp;&#8212; накачной патрон; резервуар для воздуха</p>



<p><strong>Air-cartrige gun</strong>&nbsp;&#8212; пневматика с накачкой патрона воздухом</p>



<p><strong>Adult airgun</strong>&nbsp;&#8212; мощная пневматика</p>



<p><strong>Alignment</strong>&nbsp;&#8212; регулируемый</p>



<p><strong>Ammo</strong>&nbsp;&#8212; боеприпасы</p>



<p><strong>Anti-reflection Coating</strong>&nbsp;&#8212; антибликовое покрытие оптики</p>



<p><strong>Aperture sight&nbsp;</strong>&#8212; диоптр</p>



<p><strong>Arbor</strong>&nbsp;&#8212; ось барабана (у револьвера)</p>



<p><strong>Armed</strong>&nbsp;&#8212; заряженный, взведенный</p>



<p><strong>Automatic</strong>&nbsp;&#8212; автоматический</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B"><strong>B</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Baffle</strong>&nbsp;&#8212; бленда</p>



<p><strong>Ball</strong>&nbsp;&#8212; шаровидная пуля или пуля полусферической головной частью</p>



<p><strong>Ballistic сoefficient</strong>&nbsp;&#8212; баллистический коэффициент (пули)</p>



<p><strong>Ballistics</strong>&nbsp;&#8212; баллистика</p>



<p><strong>Barrel distortion</strong>&nbsp;&#8212; бочкообразная дисторсия</p>



<p><strong>BB</strong>&nbsp;&#8212; шарообразные стальные пули для гладкоствольной пневматики</p>



<p>BB airgun &#8212; гладкоствольное пневматическое оружие, стреляющее шарообразными пулями (термин может относиться как к жесткой так, и к мягкой пневматике)</p>



<p><strong>Blued</strong>&nbsp;&#8212; оксидирование, покрытие темного цвета</p>



<p><strong>Barrel</strong>&nbsp;&#8212; ствол</p>



<p><strong>Barrel-cocking</strong>&nbsp;&#8212; взведение, нагнетание &#171;переломом ствола&#187;</p>



<p><strong>Barrel extension&nbsp;</strong>&#8212; ствольная коробка</p>



<p><strong>Barrel liner&nbsp;</strong>&#8212; (1) вкладной стволик; (2) ствол, впрессованный в кожух</p>



<p><strong>Barrel throat</strong>&nbsp;&#8212; пульный вход</p>



<p><strong>Barrel wights</strong>&nbsp;&#8212; ствольные баллансировочные грузики для спортивного оружия</p>



<p><strong>Bead sight</strong>&nbsp;&#8212; шарообразная мушка</p>



<p><strong>Bearing surface</strong>&nbsp;&#8212; ведущий поясок пули</p>



<p><strong>Beeman</strong>&nbsp;&#8212; фирма-производитель пневматического оружия</p>



<p><strong>Belt</strong>&nbsp;&#8212; ремень</p>



<p><strong>Bipod</strong>&nbsp;&#8212; сошки</p>



<p><strong>Blackout</strong>&nbsp;&#8212; затемнение части изображения в ОП вследствие неправильного прицеливания</p>



<p><strong>Blow back</strong>&nbsp;&#8212; откат затвора; тип оружия со &#171;свободным&#187; затвором; пневматическое оружие, в котором автоматически осуществляется возвратно- поступательное движение затвора при стрельбе</p>



<p><strong>Blow gun</strong>&nbsp;&#8212; пневматическое оружие, использующее воздух из легких стрелка &#8212; обычно духовая трубка, стреляющая дротиками</p>



<p><strong>Blue</strong>&nbsp;&#8212; химическое оксидирование металлических частей оружия; покрытие темного цвета</p>



<p><strong>Bolt</strong>&nbsp;&#8212; затвор, досылатель</p>



<p><strong>Bolt-actions</strong>&nbsp;&#8212; оружие, в котором перезаряжание происходит при возвратно-поступательном движении затвора (т.н. продольно-скользящий затвор)</p>



<p><strong>Bolt stop</strong>&nbsp;&#8212; предохранитель, упор, ограничитель</p>



<p><strong>Bore</strong>&nbsp;&#8212; канал ствола без патронника, ствол, дуло</p>



<p><strong>Bore sighter</strong>&nbsp;&#8212; коллиматорный прицел</p>



<p><strong>Brass</strong>&nbsp;&#8212; латунь, латунный; патрон</p>



<p><strong>Break barrel</strong>&nbsp;&#8212; оружие с &#171;переломом&#187; ствола, в котором ствол служит рычагом взведения (нагнетания)</p>



<p><strong>Breath control</strong>&nbsp;&#8212; затаивание дыхания при стрельбе</p>



<p><strong>Breech</strong>&nbsp;&#8212; казенная часть ствола; реже патронник</p>



<p><strong>Breech seal</strong>&nbsp;&#8212; герметизирующая прокладка между казенной частью ствола и перепускным каналом компрессионного цилиндра</p>



<p><strong>Bull barrel</strong>&nbsp;&#8212; утяжеленный, толстостенный ствол</p>



<p><strong>Bulleye (bull)</strong>&nbsp;&#8212; центральный круг, &#171;яблоко&#187; мишени</p>



<p><strong>Bullet</strong>&nbsp;&#8212; пуля для огнестрельного оружия</p>



<p><strong>Bullet trap</strong>&nbsp;&#8212; пулеулавливатель</p>



<p><strong>Bullpap&nbsp;</strong>&#8212; укороченная винтовка в которой основные механизмы размещены в прикладе</p>



<p><strong>Butt plate</strong>&nbsp;&#8212; (амортизирующий) затыльник приклада</p>



<p><strong>Butt stock&nbsp;</strong>&#8212; приклад</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C"><strong>C</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Capacity&nbsp;</strong>&#8212; емкость (обычно магазина)</p>



<p><strong>Carbine</strong>&nbsp;&#8212; карабин, облегченная винтовка с относительно коротким стволом</p>



<p><strong>Cartrige</strong>&nbsp;&#8212; резервуар (обычно для газа), патрон</p>



<p><strong>Cartrige screw</strong>&nbsp;&#8212; винт для фиксации (и пробивки) баллона с газом</p>



<p><strong>Calibre, Caliber</strong>&nbsp;&#8212; калибр</p>



<p><strong>Case, casing</strong>&nbsp;&#8212; (1) гильза; (2) жесткий футляр для оружия, тубус</p>



<p><strong>Chamber</strong>&nbsp;&#8212; (1) патронник, комора барабана; (2) камера, резервуар, цилиндр</p>



<p><strong>Chamber throat</strong>&nbsp;&#8212; пульный вход</p>



<p><strong>Checkering</strong>&nbsp;&#8212; насечка на накладках рукоятки, цевья и т.д.</p>



<p><strong>Cheekpiece</strong>&nbsp;&#8212; &#171;щека&#187; приклада</p>



<p><strong>Chronograph</strong>&nbsp;&#8212; хронограф, прибор для измерения скорости пули</p>



<p><strong>Chromatic аberration</strong>&nbsp;&#8212; хроматическая (цветовая) аберрация</p>



<p><strong>Cleaning brush</strong>&nbsp;&#8212; протирка; шомпол</p>



<p><strong>Cleaning kit</strong>&nbsp;&#8212; набор для чистки и смазки оружия</p>



<p><strong>Click</strong>&nbsp;&#8212; &#171;щелчок&#187;; одно деление поворота маховиков введения поправок в оптическом прицеле</p>



<p><strong>Clip</strong>&nbsp;&#8212; пачка; магазин; сменный барабан или часть барабана</p>



<p><strong>CO2 airgun</strong>&nbsp;&#8212; пневматика на углекислоте (углекислом газе)</p>



<p><strong>Cocking&nbsp;</strong>&#8212; взведение, нагнетание</p>



<p><strong>Cocking indicator</strong>&nbsp;&#8212; индикатор, указывающий что оружие взведено (заряжено)</p>



<p><strong>Cocking Lever</strong>&nbsp;&#8212; рычаг взведения или нагнетания</p>



<p><strong>Collimator</strong>&nbsp;&#8212; коллиматорный прицел; коллиматор</p>



<p><strong>Comb</strong>&nbsp;&#8212; гребень (приклада)</p>



<p><strong>Compensator&nbsp;</strong>&#8212; компенсатор</p>



<p><strong>Compression chamber</strong>&nbsp;&#8212; компрессионный цилиндр в пружинно- поршневом оружии</p>



<p><strong>Competition</strong>&nbsp;&#8212; соревнования</p>



<p><strong>Crane</strong>&nbsp;&#8212; шарнир (серьга), на котором откидывается с сторону барабан револьвера</p>



<p><strong>Crosman</strong>&nbsp;&#8212; фирма-производитель пневматического оружия</p>



<p><strong>Crosshair</strong>&nbsp;&#8212; сетка, прицельная марка</p>



<p><strong>Crosswires</strong>&nbsp;&#8212; сетка, прицельная марка</p>



<p><strong>C-T-C</strong>&nbsp;&#8212; диаметр рассеивания группы попаданий пуль</p>



<p><strong>Customize</strong>&nbsp;&#8212; модернизация, доводка; повышение потребительских свойств (оружия)</p>



<p><strong>Cylinder</strong>&nbsp;&#8212; барабан у револьвера; сменный клип</p>



<p><strong>Cylinder stop</strong>&nbsp;&#8212; стопор (фиксатор) барабана перед выстрелом</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D"><strong>D</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Daisy</strong>&nbsp;&#8212; фирма-производитель пневматического оружия</p>



<p><strong>Dart</strong>&nbsp;&#8212; дротик</p>



<p><strong>Decocker</strong>&nbsp;&#8212; рычаг безопасного спуска курка с боевого взвода</p>



<p><strong>De-cocking lever</strong>&nbsp;&#8212; рычаг безопасного спуска курка с боевого взвода</p>



<p><strong>Depth of field</strong>&nbsp;&#8212; глубина резкости (в оптике)</p>



<p><strong>Deviation</strong>&nbsp;&#8212; отклонение (пули); девиация</p>



<p><strong>Dinamit-Nobel / RWS&nbsp;</strong>&#8212; фирма-производитель пневматического оружия</p>



<p><strong>Disconnector</strong>&nbsp;&#8212; разобщитель</p>



<p><strong>Dieseling&nbsp;</strong>&#8212; &#171;дизелирование&#187;, воспламенение смазки в цилиндре при выстреле в пружинно-поршневой пневматике</p>



<p><strong>Distortion</strong>&nbsp;&#8212; обобщенное понятие искажения изображения в оптике</p>



<p><strong>Domed</strong>&nbsp;&#8212; пули с полусферической головной частью</p>



<p><strong>Double-action (DA)</strong>&nbsp;&#8212; ударно-спусковой механизм двойного действия</p>



<p><strong>Double-action only (DAO)</strong>&nbsp;&#8212; ударно-спусковой механизм только двойного действия</p>



<p><strong>Double-set trigger</strong>&nbsp;&#8212; ударно-спусковой механизм шнеллерного типа</p>



<p><strong>Drift&nbsp;</strong>&#8212; отклонение пули; девиация; деривация</p>



<p><strong>Drop</strong>&nbsp;&#8212; снижение траектории</p>



<p><strong>Dry firing</strong>&nbsp;&#8212; тренировочная стрельба без боеприпаса</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E"><strong>E</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Ejector</strong>&nbsp;&#8212; эжектор; отражатель (в пистолетах); приспособление для выброса гильз</p>



<p><strong>Ejection port</strong>&nbsp;&#8212; экстракционное окно</p>



<p><strong>Elevation adjustment&nbsp;</strong>&#8212; маховик вертикальных поправок</p>



<p><strong>Exit pupil</strong>&nbsp;&#8212; выходной зрачок</p>



<p><strong>Expanding&nbsp;</strong>&#8212; экспансивная (пуля)</p>



<p><strong>Exploding</strong>&nbsp;&#8212; разрывная, взрывающаяся (пуля)</p>



<p><strong>Extended mag(azine) release</strong>&nbsp;&#8212; удлиненный магазин пистолета, выступающий за пределы рукоятки</p>



<p><strong>Exterior ballisics</strong>&nbsp;&#8212; внешняя баллистика</p>



<p><strong>External air chamber&nbsp;</strong>&#8212; сменный резервуар для воздуха, не встроенный в оружие</p>



<p><strong>Extractor&nbsp;</strong>&#8212; выбрасыватель</p>



<p><strong>Eyepiece</strong>&nbsp;&#8212; окуляр</p>



<p><strong>Eye relief&nbsp;</strong>&#8212; вынос выходного зрачка</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F"><strong>F</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Far-Zero&nbsp;</strong>&#8212; вторая (дальняя) точка пересечения траектории пули с линией прицеливания</p>



<p><strong>Feinwerkbau</strong>&nbsp;&#8212; фирма-производитель пневматического оружия</p>



<p><strong>Feed ramp&nbsp;</strong>&#8212; рампа; направляющий желоб в рамке пистолета для подачи патрона в патронник</p>



<p><strong>Feedway</strong>&nbsp;&#8212; линия подачи (патрона, пули)</p>



<p><strong>Field target</strong>&nbsp;&#8212; разновидность стрельбы по мишеням в виде металлических силуэтов мелких животных и птиц</p>



<p><strong>Field strip</strong>&nbsp;&#8212; неполная разборка оружия</p>



<p><strong>Field of view</strong>&nbsp;&#8212; поле зрения оптического прицела на предопределенной дистанции</p>



<p><strong>Firearm</strong>&nbsp;&#8212; огнестрельное оружие</p>



<p><strong>Firing pin</strong>&nbsp;&#8212; ударник</p>



<p><strong>Fixed</strong>&nbsp;&#8212; нерегулируемый, постоянный</p>



<p><strong>Fixed barrel</strong>&nbsp;&#8212; оружие с &#171;неподвижным&#187; стволом, в котором есть специальный рычаг взведения (нагнетания)</p>



<p><strong>Fixed focus&nbsp;</strong>&#8212; оптический прицел с нерегулируемым, постоянным фокусом</p>



<p><strong>Fixed power optics</strong>&nbsp;&#8212; оптический прицел c постоянной кратностью</p>



<p><strong>Flare</strong>&nbsp;&#8212; паразитные отражения света в оптическом прицеле</p>



<p><strong>Floor plate</strong>&nbsp;&#8212; крышка магазина</p>



<p><strong>Focal length</strong>&nbsp;&#8212; фокусное расстояние</p>



<p><strong>Focal plane</strong>&nbsp;&#8212; фокальная плоскость</p>



<p><strong>Focus</strong>&nbsp;&#8212; фокус; наводка на резкость, фокусировка</p>



<p><strong>Follower</strong>&nbsp;&#8212; подаватель магазина</p>



<p><strong>Foot</strong>&nbsp;&#8212; мера длины фут (30,5 см)</p>



<p><strong>Foot pound (Flb)</strong>&nbsp;&#8212; мера мощности. Формула: flb = (grain * (fps * fps)) / 450240.</p>



<p><strong>Forearm</strong>&nbsp;&#8212; цевье</p>



<p><strong>Forend&nbsp;</strong>&#8212; цевье</p>



<p><strong>Foresight</strong>&nbsp;&#8212; мушка</p>



<p><strong>FPS</strong>&nbsp;&#8212; (скорость) футов в секунду. Формула: fps = (Flb * 450240) / Grain.</p>



<p><strong>Frame</strong>&nbsp;&#8212; рамка (пистолета, револьвера)</p>



<p><strong>Front sight</strong>&nbsp;&#8212; мушка</p>



<p><strong>Full cock</strong>&nbsp;&#8212; взведенное положение курка</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G"><strong>G</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Gamo</strong>&nbsp;&#8212; фирма-производитель пневматического оружия</p>



<p><strong>Gas strut&nbsp;</strong>&#8212; &#171;газовая&#187; пружина</p>



<p><strong>Gate loading</strong>&nbsp;&#8212; заряжание револьвера через откидывающуюся дверцу в щитке барабана револьвера</p>



<p><strong>Gauge</strong>&nbsp;&#8212; калибр (амер.)</p>



<p><strong>Gear</strong>&nbsp;&#8212; механизм; принадлежности</p>



<p><strong>Grain (gr)</strong>&nbsp;&#8212; мера веса, гран (0.0648 грамма)</p>



<p><strong>Graticule</strong>&nbsp;&#8212; прицельная марка в оптическом или коллиматорном прицеле</p>



<p><strong>Grip</strong>&nbsp;&#8212; рукоятка; шейка приклада</p>



<p><strong>Grip plates</strong>&nbsp;&#8212; накладки на рукоятку; щечки</p>



<p><strong>Grip safety</strong>&nbsp;&#8212; автоматический предохранитель в виде клавиши, размещенный на рукоятке оружия и отключающийся при ее охвате рукой</p>



<p><strong>Groove&nbsp;</strong>&#8212; нарез</p>



<p><strong>Grooved</strong>&nbsp;&#8212; нарезной</p>



<p><strong>Guide rod</strong>&nbsp;&#8212; направляющий стержень</p>



<p><strong>Gun</strong>&nbsp;&#8212; оружие</p>



<p><strong>Gun fighter</strong>&nbsp;&#8212; меткий стрелок (навскидку)</p>



<p><strong>Gunsmith</strong>&nbsp;&#8212; оружейник</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H"><strong>H</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Half cock&nbsp;</strong>&#8212; полувзвод, предохранительное состояние УСМ</p>



<p><strong>Handgun</strong>&nbsp;&#8212; короткоствольное оружие (пистолет или револьвер)</p>



<p><strong>Hammer</strong>&nbsp;&#8212; курок</p>



<p><strong>Hammer spring&nbsp;</strong>&#8212; боевая пружина</p>



<p><strong>Hammerless&nbsp;</strong>&#8212; бескурковое, т.е. ударниковое (оружие)</p>



<p><strong>Hammerli&nbsp;</strong>&#8212; фирма-производитель пневматического оружия</p>



<p><strong>Hard airgun</strong>&nbsp;&#8212; жесткая пневматика</p>



<p><strong>Head</strong>&nbsp;&#8212; голова (пули)</p>



<p><strong>Heel</strong>&nbsp;&#8212; затылок приклада</p>



<p><strong>Нigh-powered</strong>&nbsp;&#8212; высокомощная, магнум</p>



<p><strong>Hinged frame&nbsp;</strong>&#8212; откидной, опускающийся ствол (в револьверах &#8212; и барабан)</p>



<p><strong>Hold Over/Under&nbsp;</strong>&#8212; вынос точки прицеливания выше/ниже цели для того, чтобы не перенастраивать прицел</p>



<p><strong>Hollow Point</strong>&nbsp;&#8212; экспансивные пули с полостью (углублением) в головной части</p>



<p><strong>Holodot sight&nbsp;</strong>&#8212; голографический прицел</p>



<p><strong>Holster&nbsp;</strong>&#8212; кобура</p>



<p><strong>HP</strong>&nbsp;&#8212; экспансивные пули с полостью (углублением) в головной части</p>



<p><strong>Hull</strong>&nbsp;&#8212; гильза</p>



<p><strong>Hunting</strong>&nbsp;&#8212; охота</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I"><strong>I</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Inch (in)</strong>&nbsp;&#8212; мера длины дюйм (2,54 см)</p>



<p><strong>Interior ballisics</strong>&nbsp;&#8212; внутренняя баллистика</p>



<p><strong>Internal air chamber</strong>&nbsp;&#8212; резервуар для воздуха, встроенный в оружие</p>



<p><strong>Image</strong>&nbsp;&#8212; изображение</p>



<p><strong>Image plane&nbsp;</strong>&#8212; плоскость изображения</p>



<p><strong>Image quality</strong>&nbsp;&#8212; качество изображения</p>



<p><strong>Impact testing</strong>&nbsp;&#8212; проверка стрельбой мощными патронами оптического прицела на устойчивость к ударным нагрузкам</p>



<p><strong>Iron sights</strong>&nbsp;&#8212; механические прицельные приспособления</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J"><strong>J</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Jacket</strong>&nbsp;&#8212; оболочка (пули)</p>



<p><strong>Jump</strong>&nbsp;&#8212; отдача оружия</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K"><strong>K</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Kentuck Windage</strong>&nbsp;&#8212; упреждение, т.е. вынос точки прицеливания вправо или влево цели для того, чтобы не перенастраивать прицел (из-за ветра, движения цели)</p>



<p><strong>Keyhole&nbsp;</strong>&#8212; некруглое пулевое отверстие в мишени, обусловленное кувырканием пули</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L"><strong>L</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Lands</strong>&nbsp;&#8212; поля нарезов</p>



<p><strong>Laminated stock&nbsp;</strong>&#8212; приклад из клееной фанеры</p>



<p><strong>Latch</strong>&nbsp;&#8212; замок, защелка, фиксатор</p>



<p><strong>Laseraim</strong>&nbsp;&#8212; лазерный целеуказатель</p>



<p><strong>Lbs</strong>&nbsp;&#8212; мощность, энергия пули (в фунтах) 1 lbs = 1,36 Дж</p>



<p><strong>Leather</strong>&nbsp;&#8212; кобура, подсумок, чехол</p>



<p><strong>Lens</strong>&nbsp;&#8212; линза</p>



<p><strong>Lens Coating</strong>&nbsp;&#8212; покрытие линз</p>



<p><strong>Length</strong>&nbsp;&#8212; длина</p>



<p><strong>Lever</strong>&nbsp;&#8212; рычаг (обычно взвода или нагнетания)</p>



<p><strong>Lever-actions</strong>&nbsp;&#8212; оружие, в котором перезаряжание (в пневматике &#8212; накачка) происходит при качающемся движении цевья, подствольного рычага или &#171;скобы Генри&#187;</p>



<p><strong>Light</strong>&nbsp;&#8212; свет</p>



<p><strong>Lightweight</strong>&nbsp;&#8212; облегченный; с меньшим весом</p>



<p><strong>Line of departure</strong>&nbsp;&#8212; линия бросания</p>



<p><strong>Line of sight</strong>&nbsp;&#8212; линия прицеливания</p>



<p><strong>Load</strong>&nbsp;&#8212; взвести, зарядить; взведенный, заряженный</p>



<p><strong>Loading port</strong>&nbsp;&#8212; зарядное окно</p>



<p><strong>Lock&nbsp;</strong>&#8212; блокировка, стопор; поставить на предохранитель</p>



<p><strong>Lock box</strong>&nbsp;&#8212; сейф или ящик для хранения оружия</p>



<p><strong>Lock time</strong>&nbsp;&#8212; промежуток времени между нажатием на спуск и выстрелом</p>



<p><strong>Lockwork</strong>&nbsp;&#8212; ударно-спусковой механизм</p>



<p><strong>Low-profile sight</strong>&nbsp;&#8212; низкопрофильные прицельные приспособления</p>



<p><strong>Lube</strong>&nbsp;&#8212; смазка</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M"><strong>M</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Magazine, mag</strong>&nbsp;&#8212; магазин</p>



<p><strong>Magazine pouch</strong>&nbsp;&#8212; чехол для запасного магазин</p>



<p><strong>Magazine release</strong>&nbsp;&#8212; кнопка или рычаг для выброса магазина</p>



<p><strong>Magazine safety</strong>&nbsp;&#8212; магазинный предохранитель</p>



<p><strong>Magnification</strong>&nbsp;&#8212; кратность; степень увеличения оптического прицела</p>



<p><strong>Main spring</strong>&nbsp;&#8212; боевая пружина</p>



<p><strong>Manual safety</strong>&nbsp;&#8212; ручной, неавтоматический предохранитель</p>



<p><strong>Marker</strong>&nbsp;&#8212; пейнтбольное оружие</p>



<p><strong>Marksman</strong>&nbsp;&#8212; меткий стрелок</p>



<p><strong>Marksmanship</strong>&nbsp;&#8212; меткая стрельба</p>



<p><strong>Mean point of impact</strong>&nbsp;&#8212; средняя точка группы попаданий (СТП)</p>



<p><strong>Mid range trajectory</strong>&nbsp;&#8212; высота траектории</p>



<p><strong>Mil</strong>&nbsp;&#8212; &#171;тысячная&#187; (в ярдах) в оптическом прицеле; один щелчок маховика ввода поправок</p>



<p><strong>Minute of angle (MOA)</strong>&nbsp;&#8212; минута угла (дуги), соответствует примерно 2,7 см на дистанции 100 метров</p>



<p><strong>Misfire</strong>&nbsp;&#8212; осечка</p>



<p><strong>Mount</strong>&nbsp;&#8212; кронштейн, крепление (для оптического прицела)</p>



<p><strong>Multi-barrels</strong>&nbsp;&#8212; многоствольное (оружие)</p>



<p><strong>Multi-layer coating</strong>&nbsp;&#8212; многослойное покрытие (линз)</p>



<p><strong>Multi-pump airgun</strong>&nbsp;&#8212; пневматика с многоразовой накачкой; мультикомпрессионная пневматика</p>



<p><strong>Muzzle</strong>&nbsp;&#8212; дуло, дульный срез (ствола)</p>



<p><strong>Muzzle brake</strong>&nbsp;&#8212; дульный тормоз</p>



<p><strong>Muzzle energy</strong>&nbsp;&#8212; начальная энергия пули (при вылете из ствола)</p>



<p><strong>Muzzle velocity&nbsp;</strong>&#8212; начальная скорость пули (при вылете из ствола)</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N"><strong>N</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Near-Zero</strong>&nbsp;&#8212; первая (ближняя) точка пересечения траектории пули с линией прицеливания</p>



<p><strong>Nickel</strong>&nbsp;&#8212; никелирование; светлое (белое) покрытие</p>



<p><strong>Norica</strong>&nbsp;&#8212; фирма-производитель пневматического оружия</p>



<p><strong>Nose</strong>&nbsp;&#8212; головная часть пули</p>



<p><strong>NRA</strong>&nbsp;&#8212; Национальная ружейная ассоциация (США)</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O"><strong>O</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Objective</strong>&nbsp;&#8212; объектив</p>



<p><strong>Ocular</strong>&nbsp;&#8212; окуляр</p>



<p><strong>Oil</strong>&nbsp;&#8212; масло, смазка</p>



<p><strong>Open sights</strong>&nbsp;&#8212; открытые (механические) прицельные приспособления; целик</p>



<p><strong>Open-topped slide</strong>&nbsp;&#8212; затвор-кожух, у которого отсутствует верхняя часть</p>



<p><strong>Optics</strong>&nbsp;&#8212; оптика, оптический прицел</p>



<p><strong>Optic sight&nbsp;</strong>&#8212; оптический прицел</p>



<p><strong>O-Ring</strong>&nbsp;&#8212; кольцевой уплотнитель, герметизирующая прокладка</p>



<p><strong>Ounce (oz)&nbsp;</strong>&#8212; мера веса унция (28,35 грамма)</p>



<p><strong>Outdoor</strong>&nbsp;&#8212; вне помещения, на открытом воздухе</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P"><strong>P</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Paintball</strong>&nbsp;&#8212; пейнтбол; пейнтбольная пневматика</p>



<p><strong>Paintball gun</strong>&nbsp;&#8212; пейнтбольное оружие</p>



<p><strong>Parallax</strong>&nbsp;&#8212; параллакс</p>



<p><strong>Pawl&nbsp;</strong>&#8212; толкатель барабана (клипа)</p>



<p><strong>PCP airgun</strong>&nbsp;&#8212; пневматика с предварительной накачкой</p>



<p><strong>Peep sight</strong>&nbsp;&#8212; диоптр</p>



<p><strong>Pellet&nbsp;</strong>&#8212; пуля для пневматического оружия</p>



<p><strong>Pellet gun</strong>&nbsp;&#8212; неогнестрельное оружие; пневматика с нарезным стволом</p>



<p><strong>Pellet-stop</strong>&nbsp;&#8212; пулеулавливатель</p>



<p><strong>Pest control</strong>&nbsp;&#8212; отстрел грызунов (вредителей)</p>



<p><strong>Pin</strong>&nbsp;&#8212; ось</p>



<p><strong>Pistol</strong>&nbsp;&#8212; пистолет</p>



<p><strong>Piston</strong>&nbsp;&#8212; поршень</p>



<p><strong>Plated&nbsp;</strong>&#8212; покрытие (поверхностей оружия)</p>



<p><strong>Plink</strong>&nbsp;&#8212; звонкий звук; попадание</p>



<p><strong>Plinker</strong>&nbsp;&#8212; малокалиберное пневматическое или огнестрельное оружие; стрелок из такого оружия</p>



<p><strong>Plinking</strong>&nbsp;&#8212; развлекательная стрельба по &#171;неживым&#187; целям</p>



<p><strong>Pneumatic</strong>&nbsp;&#8212; пневматический</p>



<p><strong>Point</strong>&nbsp;&#8212; целиться</p>



<p><strong>Pointed</strong>&nbsp;&#8212; пули с конической головной частью</p>



<p><strong>Point of impact&nbsp;</strong>&#8212; точка попадания (в цель)</p>



<p><strong>Pope rib</strong>&nbsp;&#8212; вентилируемая планка над стволом</p>



<p><strong>Pound&nbsp;</strong>&#8212; мера веса фунт (454 грамма)</p>



<p><strong>Power</strong>&nbsp;&#8212; сила; мощность</p>



<p><strong>Prawl</strong>&nbsp;&#8212; выступ на задней стороне рамки пистолета, не позволяющий руке смещаться вверх</p>



<p><strong>Pre-charged airgun</strong>&nbsp;&#8212; пневматика с предварительной накачкой</p>



<p><strong>Pressure</strong>&nbsp;&#8212; давление</p>



<p><strong>Propellant</strong>&nbsp;&#8212; в пневматике сжатый воздух или сжиженный углекислый газ; &#171;рабочее тело&#187;</p>



<p><strong>Pt</strong>&nbsp;&#8212; пули с конической головной частью</p>



<p><strong>Pump</strong>&nbsp;&#8212; накачивать, нагнетать; насос</p>



<p><strong>Pump-actions&nbsp;</strong>&#8212; оружие, в котором перезаряжание (в пневматике &#8212; накачка) происходит при возвратно-поступательном (реже качающемся) движении цевья</p>



<p><strong>Pump-up</strong>&nbsp;&#8212; компрессионный, накачной</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q"><strong>Q</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Quick detach&nbsp;</strong>&#8212; быстосъемный</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R"><strong>R</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Range</strong>&nbsp;&#8212; дистанция, дальность (стрельбы)</p>



<p><strong>Rangefinder</strong>&nbsp;&#8212; дальномер</p>



<p><strong>Rear sight&nbsp;</strong>&#8212; целик</p>



<p><strong>Recoil&nbsp;</strong>&#8212; отдача (оружия)</p>



<p><strong>Recoil pad&nbsp;</strong>&#8212; амортизирующий затыльник приклада</p>



<p><strong>Recoil shield</strong>&nbsp;&#8212; круглый щиток (выступ рамки), предотвращающий выпадение патронов из барабана револьвера</p>



<p><strong>Recoil spring</strong>&nbsp;&#8212; возвратная пружина</p>



<p><strong>Red-dot sight&nbsp;</strong>&#8212; коллиматорный прицел</p>



<p><strong>Release</strong>&nbsp;&#8212; разблокировка, освобождение</p>



<p><strong>Relative вrightness</strong>&nbsp;&#8212; относительная яркость; отношение диаметра объектива ОП к кратности</p>



<p><strong>Repair</strong>&nbsp;&#8212; восстановление, ремонт</p>



<p><strong>Repeater</strong>&nbsp;&#8212; многозарядный</p>



<p><strong>Receiver&nbsp;</strong>&#8212; ствольная коробка</p>



<p><strong>Resolution</strong>&nbsp;&#8212; разрешающая способность (оптики)</p>



<p><strong>Reticule</strong>&nbsp;&#8212; разметка (шкала) в поле зрения ОП для определения дистанций</p>



<p><strong>Return spring</strong>&nbsp;&#8212; возвратная пружина</p>



<p><strong>Revolver&nbsp;</strong>&#8212; револьвер</p>



<p><strong>Rib</strong>&nbsp;&#8212; планка</p>



<p><strong>Rifle</strong>&nbsp;&#8212; винтовка</p>



<p><strong>Rifled&nbsp;</strong>&#8212; нарезной</p>



<p><strong>Ring</strong>&nbsp;&#8212; герметизирующая прокладка</p>



<p><strong>Ribbed barrel</strong>&nbsp;&#8212; ребро жесткости, расположенное сверху ствола</p>



<p><strong>Rimless</strong>&nbsp;&#8212; бесфланцевая (гильза, патрон)</p>



<p><strong>Rimmed</strong>&nbsp;&#8212; фланцевая (гильза, патрон)</p>



<p><strong>Round</strong>&nbsp;&#8212; (1) шарообразные свинцовые пули для пневматики; (2) заряд; (3) патрон</p>



<p><strong>Round Nose</strong>&nbsp;&#8212; пули с полусферической головной частью</p>



<p><strong>Rd</strong>&nbsp;&#8212; пули с полусферической головной частью</p>



<p><strong>RWS / Dinamit-Nobel</strong>&nbsp;&#8212; фирма-производитель пневматического оружия</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S"><strong>S</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Safety</strong>&nbsp;&#8212; предохранитель; флажковый предохранитель</p>



<p><strong>Safety rules</strong>&nbsp;&#8212; правила техники безопасности</p>



<p><strong>Scopes</strong>&nbsp;&#8212; оптика; оптические прицелы</p>



<p><strong>Scope rail</strong>&nbsp;&#8212; направляющая для оптического прицела</p>



<p><strong>Scope stop</strong>&nbsp;&#8212; стопор (упор), ограничивающий смещение оптического прицела назад из-за отдачи оружия</p>



<p><strong>Screw</strong>&nbsp;&#8212; винт</p>



<p><strong>Scuba hose adapter</strong>&nbsp;&#8212; переходник (адаптер, редуктор) для зарядки компрессионной пневматики от акваланга</p>



<p><strong>Seal</strong>&nbsp;&#8212; манжета; герметизирующий уплотнитель</p>



<p><strong>Sear</strong>&nbsp;&#8212; шептало</p>



<p><strong>Self-cocking</strong>&nbsp;&#8212; самовзводый</p>



<p><strong>Self-loading</strong>&nbsp;&#8212; самозарядный</p>



<p><strong>Semi-automatic</strong>&nbsp;&#8212; самозарядный, полуавтоматический</p>



<p><strong>Sidelever-cocking</strong>&nbsp;&#8212; взведение, нагнетание боковым рычагом</p>



<p><strong>Sights</strong>&nbsp;&#8212; прицельные приспособления; прицел</p>



<p><strong>Sight alignment</strong>&nbsp;&#8212; &#171;ровная мушка&#187;</p>



<p><strong>Sight height</strong>&nbsp;&#8212; высота прицельных приспособлений над стволом</p>



<p><strong>Sight radius</strong>&nbsp;&#8212; длина прицельной линии</p>



<p><strong>Silencer</strong>&nbsp;&#8212; глушитель</p>



<p><strong>Single-action (SA)</strong>&nbsp;&#8212; ударно-спусковой механизм одинарного действия</p>



<p><strong>Single-pump airgun</strong>&nbsp;&#8212; пневматика с одноразовой накачкой; компрессионная пневматика</p>



<p><strong>Single srtoke airgun</strong>&nbsp;&#8212; пневматика с одноразовой накачкой; компрессионная пневматика</p>



<p><strong>Single shot&nbsp;</strong>&#8212; однозарядный</p>



<p><strong>Single trigger</strong>&nbsp;&#8212; спуск без предупреждения</p>



<p><strong>Shock</strong>&nbsp;&#8212; поражающее действие пули</p>



<p><strong>Shot</strong>&nbsp;&#8212; выстрел</p>



<p><strong>Shoot</strong>&nbsp;&#8212; стрелять</p>



<p><strong>Shooter</strong>&nbsp;&#8212; стрелок</p>



<p><strong>Shooting</strong>&nbsp;&#8212; стрельба</p>



<p><strong>Skirt&nbsp;</strong>&#8212; юбка (пули)</p>



<p><strong>Slide</strong>&nbsp;&#8212; затвор-кожух (у пистолетов)</p>



<p><strong>Slide-actions</strong>&nbsp;&#8212; оружие, в котором перезаряжание (в пневматике &#8212; накачка) происходит при возвратно-поступательном (реже качающемся) движении цевья</p>



<p><strong>Slide stop</strong>&nbsp;&#8212; затворная задержка</p>



<p><strong>Sling</strong>&nbsp;&#8212; ружейный ремень, погон</p>



<p><strong>Sling swivel (stud)</strong>&nbsp;&#8212; антабка для ружейного ремня</p>



<p><strong>Sliver</strong>&nbsp;&#8212; антабка для ружейного ремня</p>



<p><strong>Small-bore</strong>&nbsp;&#8212; малокалиберный</p>



<p><strong>Smooth</strong>&nbsp;&#8212; гладкий</p>



<p><strong>Softair gun</strong>&nbsp;&#8212; мягкая пневматика</p>



<p><strong>Solid frame</strong>&nbsp;&#8212; сплошная, неразъемная рамка револьвера</p>



<p><strong>Spring</strong>&nbsp;&#8212; пружина</p>



<p><strong>Speed loader</strong>&nbsp;&#8212; ускоритель заряжания; клип; сменный барабан</p>



<p><strong>Spring-piston airgun</strong>&nbsp;&#8212; пружинно-поршневая пневматика</p>



<p><strong>Spring powered</strong>&nbsp;&#8212; пружинно-поршневая</p>



<p><strong>Stainless</strong>&nbsp;&#8212; нержавеющая</p>



<p><strong>Stance</strong>&nbsp;&#8212; стойка, позиция при стрельбе</p>



<p><strong>Steel</strong>&nbsp;&#8212; сталь, стальной</p>



<p><strong>Stock</strong>&nbsp;&#8212; приклад, ложа; шток</p>



<p><strong>Striker</strong>&nbsp;&#8212; ударник</p>



<p><strong>Strong hand&nbsp;</strong>&#8212; рука, удерживающая оружие</p>



<p><strong>Subsonic</strong>&nbsp;&#8212; дозвуковая</p>



<p><strong>Supersonic&nbsp;</strong>&#8212; сверхзвуковая</p>



<p><strong>Swing arm</strong>&nbsp;&#8212; взведение, нагнетание &#171;качающимся&#187; цевьем</p>



<p><strong>Synthetic</strong>&nbsp;&#8212; синтетический</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T"><strong>T</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Target&nbsp;</strong>&#8212; мишень</p>



<p><strong>Target ammunition</strong>&nbsp;&#8212; боеприпасы для целевой стрельбы</p>



<p><strong>Target shooting</strong>&nbsp;&#8212; целевая (спортивная) стрельба</p>



<p><strong>Target trap</strong>&nbsp;&#8212; пулеулавливатель</p>



<p><strong>Telescopic sight</strong>&nbsp;&#8212; оптический прицел (с увеличением)</p>



<p><strong>Terminal ballisics</strong>&nbsp;&#8212; раздел баллистики, описывающий действие пули по цели</p>



<p><strong>Three-Dot sight</strong>&nbsp;&#8212; механический прицел с тремя светлыми (светящимися) точками на мушке и целике</p>



<p><strong>Toe</strong>&nbsp;&#8212; носок приклада</p>



<p><strong>Tools</strong>&nbsp;&#8212; инструменты</p>



<p><strong>Trajectory</strong>&nbsp;&#8212; траектория пули</p>



<p><strong>Trap</strong>&nbsp;&#8212; пулеулавливатель</p>



<p><strong>Transfer port</strong>&nbsp;&#8212; перепускной канал; канал между стволом и компрессионной камерой</p>



<p><strong>Trigger</strong>&nbsp;&#8212; спуск; спусковой крючок; гашетка</p>



<p><strong>Trigger bar&nbsp;</strong>&#8212; спусковая тяга</p>



<p><strong>Trigger guard</strong>&nbsp;&#8212; спусковая скоба</p>



<p><strong>Trigger pull</strong>&nbsp;&#8212; усилие спуска</p>



<p><strong>Tripod</strong>&nbsp;&#8212; штатив, треножник, станок (для крепления оружия)</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U"><strong>U</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Underlever-cocking</strong>&nbsp;&#8212; взведение, нагнетание подствольным рычагом</p>



<p><strong>Unload</strong>&nbsp;&#8212; разряжание оружия</p>



<p><strong>Umarex</strong>&nbsp;&#8212; фирма-производитель пневматического оружия</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V"><strong>V</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Valve</strong>&nbsp;&#8212; клапан</p>



<p><strong>Valve body</strong>&nbsp;&#8212; дозатор; дозирующий клапан</p>



<p><strong>Variable Power Scope</strong>&nbsp;&#8212; оптический прицел с переменной кратностью (панкратический)</p>



<p><strong>Velocity</strong>&nbsp;&#8212; скорость</p>



<p><strong>Ventilated rib</strong>&nbsp;&#8212; вентилируемая планка (ствола)</p>



<p><strong>Viver</strong>&nbsp;&#8212; стойка при стрельбе из пистолета (револьвера)</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W"><strong>W</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Walnut</strong>&nbsp;&#8212; орех, ореховая древесина</p>



<p><strong>Walther</strong>&nbsp;&#8212; фирма-производитель пневматического оружия</p>



<p><strong>WC</strong>&nbsp;&#8212; пуля с плоской головной частью</p>



<p><strong>Weak hand</strong>&nbsp;&#8212; не доминирующая рука; поддерживающая рука при двуручном хвате</p>



<p><strong>Webley Scott</strong>&nbsp;&#8212; фирма-производитель пневматического оружия</p>



<p><strong>Weight</strong>&nbsp;&#8212; вес, масса</p>



<p><strong>Windage</strong>&nbsp;&#8212; ветровой снос; поправка на ветер; горизонтальная поправка</p>



<p><strong>Wood</strong>&nbsp;&#8212; древесина; деревянный</p>



<p><strong>Wudcutter</strong>&nbsp;&#8212; пуля с плоской головной частью</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X"><strong>X</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>X-Ring</strong>&nbsp;&#8212; центральный круг, &#171;яблоко&#187; мишени</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y"><strong>Y</strong></a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></p>



<p><strong>Yard</strong>&nbsp;&#8212; мера длины ярд (91 см)</p>



<p><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#A">A</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#B">B</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#C">C</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#D">D</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#E">E</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#F">F</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#G">G</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#H">H</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#I">I</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#J">J</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#K">K</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#L">L</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#M">M</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#N">N</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#O">O</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#P">P</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Q">Q</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#R">R</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#S">S</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#T">T</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#U">U</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#V">V</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#W">W</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#X">X</a>&nbsp;<a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Y">Y</a>&nbsp;<strong><a href="/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike.html#Z">Z</a></strong></p>



<p><strong>Zero</strong>&nbsp;&#8212; приведение оружия к нормальному бою; совмещение точки прицеливания с точкой попадания</p>



<p><strong>Zero</strong>&nbsp;&#8212; приведение оружия к нормальному бою; совмещение точки прицеливания с точкой попадания</p><p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike-html">Англо-русский словарь по пневматике</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/anglo-russkiy-slovar-po-pnevmatike-html/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Пневматика для самообороны</title>
		<link>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/samooborona-s-pnevmatikoy-html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=samooborona-s-pnevmatikoy-html</link>
					<comments>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/samooborona-s-pnevmatikoy-html#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[gnom]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 May 2022 20:16:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Пневматика]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://127.0.0.1/?p=549</guid>

					<description><![CDATA[<p>Введение Вопрос использования пневматических пистолетов и револьверов как средства самообороны отнюдь не новый. Вот уже много лет в различных неспециализированных СМИ регулярно проскакивают статьи &#171;Пневматика для самообороны&#187; и репортажи на &#171;горячую&#187; тему [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/samooborona-s-pnevmatikoy-html">Пневматика для самообороны</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2 class="wp-block-heading">Введение</h2>



<p>Вопрос использования пневматических пистолетов и револьверов как <strong>средства самообороны</strong> отнюдь не новый. Вот уже много лет в различных неспециализированных СМИ регулярно проскакивают статьи &#171;Пневматика для самообороны&#187; и репортажи на &#171;горячую&#187; тему самозащиты, в которых рассказываются такие чудеса об эффективности пневматического оружия, что, порой, становится просто смешно. Многие журналисты, не особо вникая в суть вопроса, в своих произведениях делают из пневматики эдакое &#171;бесшумное смертельное оружие&#187;, которое может купить любой желающий без всяких документов. Кое-где, в погоне за сенсационностью материала, даже звучало такое определение пневматического оружия как &#171;оружие киллера&#187;. Разумеется, подобные материалы не проходят бесследно. Желание иметь мощный, &#171;почти настоящий&#187; пистолет без затрат времени на получение лицензии ведет людей в оружейные магазины, где они приобретают себе какой-нибудь &#171;<a href="/pnevmatika/pistolety/pnevmaticheskiy-pistolet-mr-654-k-pistolet-makarova.html">пневматический Пистолет Макарова</a>&#187; и носят его, довольные и уверенные в своей безопасности.</p>



<p>Газобаллонные пневматические пистолеты легко доступны, смотрятся красиво, стоят недорого… Выстрел происходит за счет энергии сжатого углекислого газа, расположенного в специальных сменных баллончиках. Большинство газобаллонных пневматических пистолетов копируют внешний вид реально существующих моделей боевого оружия – от пистолета Макарова, до Береты 92. Предназначены они для спортивной и развлекательной стрельбы на небольшое расстояние. Но подходят ли они для самообороны? Давайте попробуем разобраться.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Пугаем</h2>



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevm-samooborona-s-pnevm-1.jpg" alt="Пневматика для самообороны Пневматические пистолеты Walther, копирующие боевые пистолеты."/></figure>



<p>Начать хотелось бы с такого аспекта самообороны, который многие называют &#171;психологическим эффектом&#187;. Под этим термином обычно подразумевается действие оружия, основанное на том, что его владелец со страшным лицом достает это самое оружие, с сочным звуком передергивает затвор, и все враги сразу в панике разбегаются. Вообще, даже имея при себе боевое оружие, особо рассчитывать на то, что одного его вида будет достаточно для устранения угрозы, не стоит. Причем, люди, которые при себе носят оружие боевое, обычно это прекрасно знают и без крайней необходимости стараются его не доставать. А вот стремление покрасоваться с пистолетом и доставать его при любом остром конфликте, обычно, свойственно как раз тем, кто впервые приобретает какое-либо &#171;недооружие&#187; &#8212; пневматику или, скажем, газовый пистолет. В случае с газовым пистолетом они подобными действиями лишают себя возможности его эффективного применения, которое должно быть внезапным. В случае с&nbsp;<strong>пневматикой</strong>&nbsp;же – это провокация агрессии, противопоставить которой им будет попросту нечего. Ну, разве что по голове с размаху стукнуть этим самым пистолетом. Впрочем, про эффективность пневматики будет сказано ниже.</p>



<p>Теперь рассмотрим внешнее сходство с боевым оружием. Да, большинство моделей пневматических пистолетов внешне повторяют форму боевых моделей. Повторяют форму, но не являются копией: для человека, имеющего даже поверхностное представление об оружии, отличить пневматический пистолет от боевого не составит труда. Основные отличительные признаки пневматики – наличие поджимного винта на рукоятке и малый диаметр отверстия на дульном срезе. Возьмем, к примеру, наиболее распространенный в России&nbsp;<a href="/pnevmatika/obzor-populyarnyh-pnevmaticheskih-pistoletov-sovety-po-vyboru.html">пневматический пистолет</a>&nbsp;<a href="http://www.orugie.org.ru/pnevmatika/pistolety/pnevmaticheskiy-pistolet-mr-654-k-pistolet-makarova.html">МР-654 К</a>, который многие называют копией пистолета Макарова. Можно навскидку назвать с десяток отличий внешнего вида &#171;копии&#187; от своего боевого родственника. Некоторые из этих отличий видны невооруженным глазом с расстояния в несколько метров: маленький диаметр отверстия на дульном срезе, иная форма передней части затвора, торчащий из рукоятки поджимной винт, отсутствие выбрасывателя, надписи на затворе, в конце концов&#8230; В общем, человек, который хоть раз видел боевой ПМ, всегда сможет отличить его от пневматики.</p>



<p>Существуют некоторые факторы, которые могут препятствовать распознанию в пистолете пневматики: плохое освещение, косметический тюнинг пистолета (придание ему большего сходства с боевым аналогом), в конце концов, просто незнание супостатом матчасти. В этом случае, то, насколько &#171;настоящим&#187; будет восприниматься пистолет, зависит от соответствия внешнего вида того, кто этот пистолет держит, с представлением нападающего о внешнем виде человека, у которого действительно может быть боевой пистолет. Либо еще проще – у преступника может быть установка на восприятие любого пистолета как &#171;не настоящего&#187;.</p>



<p>В общем, не стоит думать, что пистолета будут бояться, и одна его демонстрация остановит преступников и обратит в бегство. Такое возможно в странах, где боевое оружие широко распространено среди гражданского населения. У нас же гораздо больше распространено оружие пневматическое, газовое и &#171;травматическое&#187;, которого никто не боится, особенно в состоянии, подогретом алкоголем и молодецким задором. Так что, с гораздо большей вероятностью, пистолета никто не испугается. И супостат (или несколько), с обещаниями совместить ваш пистолет с вашим же организмом, двинется в атаку. Что тогда делать с пневматическим пистолетом? Стрелять. А вот здесь и начинается самое интересное.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Стреляем</h2>



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevm-samooborona-s-pnevm-2.jpg" alt="Пули для пневматики и травматики."/></figure>



<p>Попадание из&nbsp;<strong>пневматического пистолета</strong>&nbsp;очень красиво разбивает пивную бутылку. И даже более прочную бутылку из-под шампанского. И у сторонников использования пневматики для самообороны (есть и такие, о них &#8212; ниже) это, зачастую, является аргументом в пользу того, что пневматика эффективна против человека.</p>



<p>Газобаллонные пневматические пистолеты и револьверы, которые свободно продаются в оружейных и спортивных магазинах, обладают дульной энергией от 3 до 7,5 джоулей и имеют калибр 4,5 мм. Ограничения эти введены &#171;Законом об оружии&#187;. Стреляют такие пистолеты шариками или пульками, масса которых не превышает одного грамма (в среднем, масса пульки для пневматики – 0,5 г). Пневматика с дульной энергией свыше 7,5 джоулей и калибром более 4,5 мм подлежит регистрации и свободно не продается.</p>



<p>Как может&nbsp;<strong>пуля</strong>&nbsp;остановить агрессивно настроенного человека? Останавливающее действие может быть достигнуто двумя путями. Первый – высокое&nbsp;<strong>проникающее действие</strong>&nbsp;пули, которая наносит повреждение жизненно важным органам и приводит к смерти. Причем, для того, чтобы эта смерть наступила раньше, чем этот человек сделает со стрелком что-нибудь ужасное, нужно попасть в голову или сердце. Поэтому во всем мире даже огнестрельное оружие .22 калибра считается малоэффективным. Второй путь – пуля должна обладать большой&nbsp;<strong>массой и энергией</strong>, которая при ударе передается цели. Данный принцип заложен в основу травматического оружия, где пуля, теоретически, вообще не имеет проникающего действия. Внимание, вопрос: по какому из этих двух принципов может остановить человека крохотная и невесомая пулька из пневматического пистолета, обладающая весьма небольшой энергией?</p>



<p>Попробуем сравнить важнейшие параметры выстрела из пневматического пистолета с теми же параметрами у &#171;травматических&#187; патронов 18х45 (ПБ &#171;Оса&#187;, &#171;Стражник&#187;) и, скажем, 9мм P.A. (&#171;Макарыч&#187; и прочие &#171;резинострелы&#187;). При этом дадим пневматике некоторую фору: будем исходить из ее максимальной дульной энергии в 7,5 джоулей, притом, что абсолютное большинство газобаллонных пистолетов значительно не дотягивают до этой цифры. Опять таки, сравнение будем делать по заявленным показателям, которые могут несколько отличаться от фактических, не в пользу пневматики.</p>



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevm-samooborona-s-pnevm-3.jpg" alt="Сравнение пуль для пневматического и травматического пистолетов."/></figure>



<p>Что же мы видим? По таким важнейшим параметрам, как масса пули и ее энергия, шарик, выпущенный из пневматики, значительно уступает &#171;травматическим&#187; патронам. Масса шарика для пневматики в 23 раза меньше массы пули &#171;Осы&#187;, а его энергия ниже приблизительно в 9 раз. Учитывая тот факт, что даже попадание из &#171;Осы&#187; не всегда бывает эффективным, говорить об эффективности&nbsp;<strong>останавливающего действия</strong>&nbsp;такого шарика не стоит. Пуля из патрона 9мм P.A. по своим характеристикам уже ближе к пневматике и имеет сопоставимую массу. Но, опять же, по&nbsp;<strong>дульной энергии</strong>&nbsp;пневматика уступает данному патрону в 5-7 раз (в зависимости от производителя патрона и пистолета для отстрела).</p>



<p>Надеюсь, ни у кого не вызывает сомнений тот факт, что удара достаточной силы шарик, выпущенный из пневматики, обеспечить не может. Переданной энергии в 7,5 джоулей (не забывайте, мы рассматриваем идеальную ситуацию, фактически эта энергия меньше) явно недостаточно для обеспечения останавливающего действия. Что же мы имеем по проникающей способности? Крайне малый диаметр шарика (фактически – меньше 4,5 мм) позволяет ему даже при такой низкой энергии пробить кожу, если она не защищена плотной одеждой. Ведь площадь контакта с кожей у него значительно меньше, чем у пуль патронов 18х45 или 9 мм P.A. Но его энергия слишком мала, чтобы углубиться достаточно, чтобы нанести какие-либо серьезные повреждения. Он, грубо говоря, пробивает кожу и застревает в жировой прослойке или мышцах на самой поверхности. Получится маленькая чистая ранка, возможно, сопровождаемая гематомой. Это больно? Да, безусловно. Может ли это остановить человека и лишить его способности продолжать активные действия? Нет. А если попадание придется на участок, который закрыт более-менее плотной одеждой, то до кожи шарик, скорее всего, даже не доберется. А если нападающий будет пьян, да еще в нем будет пылать праведный гнев оттого, что на него пистолет наставили – он может вообще не заметить шарик под кожей, а с удивлением обнаружить его тогда, когда с вами уже закончит и адреналин начнет его постепенно покидать.</p>



<p>Но бутылки пневматика бьет, без сомнений, очень красиво!</p>



<p>Теоретически возможно, что обороняющийся при помощи пневматики человек может &#171;удачно&#187; попасть из нее в какой-нибудь нервный центр, находящийся близко к поверхности, и причинить нападающему такую боль, которая выведет его из строя. Но такая вероятность настолько незначительна, что не стоит рассматривать ее всерьез. Давайте не будем забывать, что основное качество для оружия&nbsp;<strong>самообороны</strong>&nbsp;– это надежное останавливающее действие. И надеяться на &#171;удачное попадание&#187;, вероятность которого составляет доли процента, не очень разумно.</p>



<p>Отдельно стоит взглянуть вот на какой аспект. Есть у нашего тела такая интересная часть, как голова. Используется она разными людьми по-разному, но у всех она имеет одну неприятнейшую особенность – это уязвимость к разного рода повреждениям. Соответственно, возможность применения пневматики в голову стоит рассмотреть отдельно.</p>



<p>Попадание в голову, в отличие от прочих участков тела супостата, безусловно, не останется незамеченным. Думаю, для всех очевидно, что череп газобаллонный пневматический пистолет пробить не в состоянии. Энергия до 7,5 джоулей, переданная мозгу через попадание в череп, может вызвать нарушение его работы (обморок и т.д.) разве что у больного подростка. Но зачем в такого стрелять? Попадание в лицо вызовет сильную боль, но опять же, не может остановить. Самое страшное, что может сделать продающийся свободно пневматический пистолет – это выбить глаз при точном попадании. Другими словами, единственная возможность остановить нападающего при помощи пневматики – это нашпиговать ему шариками все лицо из мощного пистолета, повредив глаза. Мы не касались в данной статье юридического аспекта самообороны с пневматикой, &#8212; лишь практического. Но обязательно стоит заметить, что, в случае судебного разбирательства по факту подобной &#171;самообороны&#187;, мало того, что сам факт наличия у вас заряженного пневматического пистолета сыграет не в вашу пользу (пневматику нужно транспортировать в разряженном виде), но и нанесение супостату подобных телесных повреждений явно не увеличит ваши шансы на успешный исход дела.</p>



<p>Также у пневматики есть некоторые особенности конструкции, значительно затрудняющие ее применение в качестве&nbsp;<strong>оружия самообороны</strong>. Как уже упоминалось выше, сжатый газ находится в сменном баллончике. И находится он там не вечно – клапан потихоньку травит. Травить он может с различной интенсивностью, в зависимости от модели и состояния пистолета, но давление со временем безвозвратно снижается. Т.е. при ношении пневматики с проколотым баллоном, менять его придется каждые пару дней. А если носить пистолет, не прокалывая баллон, то вам потребуется закручивать поджимной винт и прокалывать его непосредственно перед применением. Для этого придется попросить нападающего &#171;немного подождать&#187;. Кроме того, подобные манипуляции и шипение, издаваемое баллончиком, безусловно, укрепят его веру в то, что у вас боевой пистолет.</p>



<p>Да, на морозе давление в баллончике снижается, соответственно снижается и энергия шарика. Да и мороз-то не обязателен – при темповой стрельбе баллончик охлаждается сам по себе, и энергия каждого последующего выстрела все ниже и ниже.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Думаем</h2>



<p>Что же получается? А получается, что в лице газобаллонной пневматики мы имеем предмет, внешне напоминающий пистолет, но не способный на эффективный выстрел и предназначенный для совершенно иных целей, нежели самооборона.<a href="http://www.orugie.org.ru/pnevmatika/pistolety/pnevmaticheskiy-pistolet-mr-654-k-pistolet-makarova.html"></a></p>



<figure class="wp-block-table is-style-stripes"><table><tbody><tr><td>Единственное условие, при котором пневматика будет сколько-нибудь эффективна – это стрельба в лицо. И то, эффективна она будет ровно настолько же, насколько удар в это же самое лицо кулаком. И менее эффективна, чем распыление в это лицо хорошего газового баллончика, который и компактнее, и легче, и дешевле, и проще в применении, и повреждений не наносит.<br>Зачем же носить при себе такой бесполезный и опасный предмет вместо выигрывающего во всех отношениях газового баллончика</td><td><br><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevm-samooborona-s-pnevm-4.jpg" alt="МР-654 К - Наиболее распространенный пневматический пистолет, используемый для самообороны." style="width: 1500px;"></td></tr></tbody></table></figure>



<p>специально созданного для целей самообороны? Как показывает практика, тех, кто носит пневматику в целях самообороны, можно разделить на две группы.</p>



<p>Первая группа – это люди, которые действительно обеспокоены вопросом собственной безопасности, но не увлеченные оружием. Как раз те, кто услышал мельком в какой-нибудь телепередаче про &#171;смертельное пневматическое оружие&#187;, пошлел в магазин и купил себе такой пистолет. И, как правило, если таким людям аргументировано объяснить, что&nbsp;<strong>пневматика&nbsp;</strong>для этих целей не подходит, то они спокойно оставляют ее для стрельбы по бутылкам, а для ношения покупают баллончик. Или идут получать лицензию.</p>



<p>Но есть и другая категория людей. Это молодые люди, в силу возраста или иных причин не имеющие возможности получить лицензию, но одержимые идеей иметь &#171;пушку&#187; чтобы быть похожими на любимых героев из фильма &#171;Бумер&#187;. Собственно, это основные потребители пневматики для ношения. Газовый баллончик, хоть он и обладает значительными преимуществами перед пневматическим пистолетом, не способен помочь им произвести впечатление на своих друзей. Потому они и носят при себе пневматику, стараясь при каждой возможности с гордостью ее продемонстрировать. Данная категория как раз с пеной у рта всем доказывает, что пневматика – отличное средство самообороны. В качестве аргументов обычно выступают все те же разбитые с десяти метров бутылки и рассказы их мифических знакомых о том, как один человек отбился об банды головорезов с пневматическим&nbsp;<a href="/pnevmatika/pistolety/pnevmaticheskiy-pistolet-mr-654-k-pistolet-makarova.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">МР-654 К</a>. И заявляют они, что ничего другого им просто не нужно. Странно, почему, в таком случае, возгласы в защиту пневматики как оружия самообороны звучат только со стороны людей, не имеющих лицензию? А те, у кого есть лицензия и, соответственно, возможность использовать для самообороны специально предназначенное для этого оружие, в адрес носителей пневматики лишь ухмыляются.</p>



<p>Кто-то может возразить, что лучше иметь&nbsp;<strong>пневматический пистолет</strong>, чем не иметь ничего. Здесь вопрос спорный. Пневматика, заткнутая за пояс, как правило, ошибочно воспринимается ее владельцем как полноценное оружие, из которого в случае чего можно и стрельнуть. А в такой роли пневматический пистолет, как и другое оружие, притупляет чувство опасности и осторожность, создает ту самую &#171;иллюзию безопасности&#187;, про которую многие так любят говорить применительно к оружию самообороны. Другими словами, если человек без оружия не пойдет через темный двор, из которого слышны крики пьянствующей молодежи, и обойдет по освещенной улице, потратив лишнюю минуту, то для человека с пневматикой за поясом это будет сильным ударом по его самооценке. Он же со &#171;стволом&#187;! Поэтому он пойдет напрямик через тот самый двор. И та самая пневматика, которая его туда привела, не сможет ему помочь, если у него из-за этого возникнут проблемы. Человек же, который относится к пневматическому пистолету так, как к нему и следует относиться (как к спортивному снаряду), никогда не станет его носить для самообороны. Выходит, что в случае с пневматикой, лучше как раз не иметь ничего, чем носить такой предмет, который способен привести в беду, но не способен помочь из нее выбраться. Ну, разве что, если использовать этот пистолет как тяжелый тупой предмет.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Пневматика для самообороны Вывод </h2>



<p>Из вышесказанного кто-то может сделать вывод, что я – против пневматики в принципе. Это ни в коем случае не так. Пневматика – это замечательная штука в рамках своего назначения, т.е. для недорогой спортивно-развлекательной стрельбы. Пневматика отлично подходит для приучения детей и подростков к правилам безопасного обращения с оружием. Кроме того, мы рассматривали лишь газобаллонные пневматические пистолеты. Существуют мощные охотничьи&nbsp;<a href="/pnevmatika/vintovki">PCP-винтовки</a>, которые действительно способны причинить вред человеку. Но трудно представить, кому может прийти в голову носить их в целях самообороны. Носят ведь то, что легко доступно, компактно и внушительно смотрится – маломощные газобаллонные пистолеты.</p>



<p><strong>Пневматический пистолет</strong> идеально подходит для того, чтобы для своего удовольствия пострелять по бутылкам или бюджетно поупражняться в стрельбе. Но не стоит ждать от него эффективности в том, для чего он не предназначен. Никто ведь не будет пытаться переплыть реку на автомобиле? Для этого возьмут лодку. Так же и в нашей ситуации на вопрос &#171;подходит ли пневматика для самообороны?&#187; : не стоит для <strong>самозащиты</strong> использовать предмет, который для этого не предназначен и который с этой задачей не справляется. Лучше взять хороший перцовый баллончик. Или лицензию на травматическое оружие.</p>



<p><strong>Дмитрий Рогов</strong></p><p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/samooborona-s-pnevmatikoy-html">Пневматика для самообороны</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/samooborona-s-pnevmatikoy-html/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Редуктор в РСР пневматике</title>
		<link>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/reduktor-v-rsr-pnevmatike-html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=reduktor-v-rsr-pnevmatike-html</link>
					<comments>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/reduktor-v-rsr-pnevmatike-html#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[gnom]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 May 2022 20:11:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Пневматика]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://127.0.0.1/?p=544</guid>

					<description><![CDATA[<p>Чтобы понять, зачем нужен редуктор в PCP-винтовке, давайте сначала разберем работу винтовки без редуктора. На рисунке выше приведен простейший механизм: Когда на винтовке взводится курок, ударник оттягивается назад на определенное [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/reduktor-v-rsr-pnevmatike-html">Редуктор в РСР пневматике</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="524" height="190" src="http://127.0.0.1/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-reduktor-v-pcp-1.png" alt="пневматический редуктор PCP" class="wp-image-545" srcset="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-reduktor-v-pcp-1.png 524w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-reduktor-v-pcp-1-300x109.png 300w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-reduktor-v-pcp-1-435x158.png 435w" sizes="auto, (max-width: 524px) 100vw, 524px" /></figure>



<p>Чтобы понять, зачем нужен редуктор в PCP-<a href="/pnevmatika/vintovki">винтовке</a>, давайте сначала разберем работу винтовки без редуктора. На рисунке выше приведен простейший механизм: Когда на винтовке взводится курок, ударник оттягивается назад на определенное расстояние, пока не зафиксируется шепталом (на рисунке не показано). Это расстояние называется ход ударника. После нажатия на спуск, ударник освобождается и устремляется вперед, ударяя по штоку боевого клапана. Клапан приоткрывается, в результате сжатый воздух через перепускной канал попадает в ствол. Интервал, в течение которого клапан остается открытым, называется&nbsp;<strong>временем открытия клапана</strong>, измеряется в миллисекундах. Поскольку в процессе стрельбы давление в резервуаре уменьшается, уменьшается и давление на боевой клапан, увеличивая этот интервал. И чем больше этот интервал возрастает, тем большее количество воздуха с меньшим давлением поступает в ствол. Как следствие, скорость вылета пуль увеличивается. На графике ниже мы видим типичное повышение скорости в зависимости от числа выстрелов для винтовки&nbsp;<strong>без редуктора</strong>.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="524" height="300" src="http://127.0.0.1/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-reduktor-v-pcp-2.png" alt="" class="wp-image-546" srcset="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-reduktor-v-pcp-2.png 524w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-reduktor-v-pcp-2-300x172.png 300w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-reduktor-v-pcp-2-435x249.png 435w" sizes="auto, (max-width: 524px) 100vw, 524px" /></figure>



<p>На графике хорошо виден пологий участок, называемый также&nbsp;<strong>плато</strong>&nbsp;(the heart of the fill). Большинство счастливых обладателей PCP-винтовок экспериментально находят этот участок и используют его&nbsp;<strong>для наиболее точной стрельбы</strong>. Для этого винтовку заправляют сжатым воздухом по максимуму и отстреливают через хронограф, пока не надоест. При этом каждый выстрел тщательно нумеруется, скорость его заносится в специальную таблицу, а некоторые потом еще и график строят. Давление в конце теста также фиксируется, затем находится разность начального и конечного давлений, и наконец, вычисляется среднее падение давления в резервуаре на один выстрел путем деления этой разности на количество выстрелов. В дальнейшем винтовку заправляют строго до того давления, где начинается пологий участок, и стреляют, пока он не кончится. Участок, а не газ. А вот чтобы расширить этот участок в строну более сильного давления и улучшить повторяемость выстрелов, применяется&nbsp;<strong>редуктор</strong>!</p>



<h2 class="wp-block-heading">Что из себя представляет редуктор?</h2>



<p>Редукторы бывают разных форм и размеров, их конструкции варьируются от производителя к производителю, но на результат это почему-то не влияет. Редуктор &#8212; это хитрый клапан. Возможно, одним из самых простых регуляторов давления является боевой клапан, примененный в линейке винтовок &#171;Titan&#187; и &#171;Falcon&#187;. Некая область вокруг пластикового боевого клапана имеет определенный зазор, который ограничивает объем расхода воздуха, что позволяет оружию сохранять неплохую стабильность в большом диапазоне изменения давления &#8212; до нескольких сотен фунтов на дюйм! То есть, задача заключается не в том, чтобы предоставить давлению разогнать пулю настолько, насколько позволяет данный объем. Задача редуктора &#8212; поддерживать постоянное выходное давление при переменном входном. Редуктор не занимается регулированием струи воздуха, его задача &#8212;&nbsp;<strong>регулировать давление</strong>&nbsp;в камере боевого клапана. Одни редукторы характеризуются большим запаздыванием, другие обладают почти мгновенным действием. Как указывалось ранее, одного давления недостаточно, чтобы выполнить работу по разгону пули, требуется определенный объем газа, чтобы разогнать пулю до нужной скорости (E=PV ; A=интеграл P(V)dV). Следовательно, хорошая система регулировки давления должна включать в себя накопительную камеру достаточного объема.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Как работает редуктор</h2>



<p>Большинство производителей редукторов не желают раскрывать секреты своих конструкций. Однако известно, что большинство из них базируют свои разработки на основе оборудования для аквалангов, внося лишь небольшие изменения для нужд пневматики. Конструкция, приведенная ниже одна из самых простых, называется &#171;Саморегулирующийся клапан со сквозным каналом (в поршне)&#187;.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="524" height="250" src="http://127.0.0.1/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-reduktor-v-pcp-3.png" alt="" class="wp-image-547" srcset="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-reduktor-v-pcp-3.png 524w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-reduktor-v-pcp-3-300x143.png 300w, https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2022/05/pnevm-reduktor-v-pcp-3-435x208.png 435w" sizes="auto, (max-width: 524px) 100vw, 524px" /></figure>



<p>Сжатый воздух поступает в&nbsp;<strong>редуктор</strong>&nbsp;из резервуара, проходит сквозь канал в поршне и попадает в камеру боевого клапана. Поскольку давление возрастает, увеличивается и сила, действующая на широкий конец поршня (предполагается, что за поршнем со стороны пружины атмосферное давление). По мере возрастания этого усилия, поршень начинает сжимать пружину. Процесс продолжается до тех пор, пока полый шток поршня не упрется в тефлоновое седло и не перекроет поток воздуха.В процессе выстрела давление в боевой камере резко падает, пружина отталкивает поршень, открывая проход сжатому воздуху из резервуара. Далее цикл повторяется.</p>



<p>Давление в боевой камере определяется диаметром поршня и силой пружины (если диаметр полого штока достаточно мал). Эти параметры варьируются у различных производителей и практически не повторяются. Однако, доступны несколько регуляторов, использующих именно эту базовую конструкцию. Обычно от редуктора требуется, чтобы он удерживал давление, соответствующее середине плато, чтобы минимизировать отклонения в скорости пуль. Но так бывает не всегда. Некоторые охотники на хотят стрелять именно тяжелыми пулями с максимально возможными скоростями, выжимая из своей несчастной пукалки всё, на что она способна. Естественно, для этого требуются некоторые корректировки, как то &#8212; удлинение хода ударника, увеличение диаметра перепусков, увеличение жесткости пружины ударника, замена боевого клапана и его пружины &#8212; всё это может серьезно поднять мощность. Однако, не стоит забывать, что PCP &#8212; система&nbsp;<strong>динамическая</strong>, т.е все эти факторы должны быть сбалансированы, т.к. все они влияют друг на друга.</p>



<p>Вывод &#8212; если вы плохо знакомы с принципами функционирования этих устройств, оставьте регулировку и модификацию умному дяде-мастеру.</p>



<h2 class="wp-block-heading">ЗА и ПРОТИВ</h2>



<p>Итак, редукторы увеличивают количество правильных выстрелов с одной заправки и улучшают их&nbsp;<strong>повторяемость</strong>. Для участия в соревнованиях наличие редуктора является необходимым. Недостатком редукторов является их не слишком высокая надежность, как, впрочем, у любой нетривиальной механики. Кроме того, качество их работы сильно зависит от состояния резиновых уплотнительных колец. Со временем резина пересыхает и трескается, кольца изнашиваются из-за трения о стенки устройства и т.д. В общем, через определенный период времени или через столько-то выстрелов потребуется ремонт, что, как правило, сильно огорчает стрелка. Для многостреляющих рекомендована ежегодная процедура проверки и замены этих колец, благо они недороги, а поддержка редуктора в рабочем состоянии в основном этим и ограничивается.</p>



<p><strong>Joe Korick</strong></p><p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/reduktor-v-rsr-pnevmatike-html">Редуктор в РСР пневматике</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/reduktor-v-rsr-pnevmatike-html/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Обзор популярных пневматических пистолетов. Советы по выбору.</title>
		<link>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/obzor-populyarnyh-pnevmaticheskih-pistoletov-sovety-po-vyboru-html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=obzor-populyarnyh-pnevmaticheskih-pistoletov-sovety-po-vyboru-html</link>
					<comments>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/obzor-populyarnyh-pnevmaticheskih-pistoletov-sovety-po-vyboru-html#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[gnom]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 May 2022 20:06:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Пневматика]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://127.0.0.1/?p=541</guid>

					<description><![CDATA[<p>В этой статье мы поговорим о классификации пистолетов, коротко рассмотрим несколько наиболее популярных моделей (мини-обзор), а так же ответим на пару-тройку самых частых вопросов, связанных с&#160;пневматическими пистолетами. Мини-рейтинг пневматических пистолетов [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/obzor-populyarnyh-pnevmaticheskih-pistoletov-sovety-po-vyboru-html">Обзор популярных пневматических пистолетов. Советы по выбору.</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>В этой статье мы поговорим о классификации пистолетов, коротко рассмотрим несколько наиболее популярных моделей (мини-обзор), а так же ответим на пару-тройку самых частых вопросов, связанных с&nbsp;<strong>пневматическими пистолетами</strong>.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Мини-рейтинг пневматических пистолетов</h2>



<p>Проанализировав статистику запросов в поисковой системе Яндекс, можно сказать, что по популярности пневматические пистолеты можно расположить следующим образом:</p>



<figure class="wp-block-image"><a href="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/images/pnevmaticheskie-pistolety-mr-654k.jpg" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevmaticheskie-pistolety-mr-654k.jpg" alt="Пневматический пистолет МР-654К в трех различных цветовых исполнениях"/></a></figure>



<p>1)&nbsp;<a href="/pnevmatika/pistolety/pnevmaticheskiy-pistolet-mr-654-k-pistolet-makarova.html">Макаров MP-654К</a>&nbsp;– отечественный газобалонный пистолет, заряжается стальными шариками BB. Копирует внешность ПМа и отличается большой прочностью. Мощность у пистолета невелика, но она увеличивается при правильном апгрейде. Данная модель очень популярна у любителей хардбола.</p>



<figure class="wp-block-image"><a href="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/images/pnevmaticheskie-pistolety-crosman-1377.jpg" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevmaticheskie-pistolety-crosman-1377.jpg" alt="Один из самых популярных пистолетов - Кросман 1377"/></a></figure>



<p>2) Crosman 1377 – мультикомпрессионный, довольно мощный изначально, имеет большой потенциал при апгрейде. Может стать достойным компактным вариантом для любителей охоты.</p>



<figure class="wp-block-image"><a href="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/images/pnevm-pist-aniks-101.jpg" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevm-pist-aniks-101.jpg" alt="Аникс 101 - Самый мощный пневматический пистолет отечественного производства"/></a></figure>



<p>3)&nbsp;<a href="/pnevmatika/pistolety/pnevmaticheskiy-pistolet-aniks-101.html">Аникс 101</a>&nbsp;– СО2 пистолет, работает по системе с подвижным стволом. Именно эта особенность делает Аникс 101 одним из самых сильных газобалонных пистолетов. Однако, в подвижном стволе кроется и недостаток – низкая кучность стрельбы.</p>



<figure class="wp-block-image"><a href="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/images/pnevmaticheskie-pistolety-gletcher-sw-b25.jpg" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevmaticheskie-pistolety-gletcher-sw-b25.jpg" alt="Пневматический &quot;револьвер&quot; Глетчер SW B25"/></a></figure>



<p>4) Gletcher SW B25 – пневматический револьвер (реплика Smith &amp; Wesson), работает от баллончика СО2. Интересный момент данной модели – наличие фальшпатронов, в которые вставляются стальные шарики. Благодаря этому полностью имитируется обращение с «настоящим» револьвером.</p>



<figure class="wp-block-image"><a href="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/images/pnevmaticheskie-pistolety-umarex-walther.jpg" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevmaticheskie-pistolety-umarex-walther.jpg" alt="Лучшие пневматические пистолеты Umarex Walther"/></a></figure>



<p>5) Umarex Walther – тут несколько моделей&nbsp; (CP 88, CP 99, PPK/s). Все примерно одинаковы по качеству (достаточно хорошее) и характеристикам (неплохая мощность и точность), внешне – это реплики боевых пистолетов известной фирмы Walther.</p>



<figure class="wp-block-image"><a href="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/images/pnevmaticheskie-pistolety-gletcher-brt-92fs-auto.jpg" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevmaticheskie-pistolety-gletcher-brt-92fs-auto.jpg" alt="Пневматическая Беретта от фирмы Глетчер"/></a></figure>



<p>6) Gletcher BRT 92FS Auto – СО2-пистолет, реплика Беретты, есть Blowback и автоматический режим стрельбы (очередями). Еще одна приятная особенность – возможность установки лазерного целеуказателя (ЛЦУ).</p>



<figure class="wp-block-image"><a href="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/images/pnevmaticheskie-pistolety-gletcher-pm.jpg" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevmaticheskie-pistolety-gletcher-pm.jpg" alt="Gletcher PM - реплика пистолета Макарова"/></a></figure>



<p>7) Gletcher PM – еще один «пистолет под ПМ», по сравнению с МР-654К, степень похожести на боевой пистолет выше. Однако запас прочности у отечественного варианта намного больше. Вообще корректней сравнивать ПМ от Глетчера с Umarex Makarov, а не с таким культовым пистолетом как МР-654.</p>



<figure class="wp-block-image"><a href="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/images/pnevmaticheskie-pistolety-izh-53.jpg" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevmaticheskie-pistolety-izh-53.jpg" alt="Пружинно-поршневой пневматический пистолет ИЖ-53"/></a></figure>



<p>8)&nbsp;<a href="/pnevmatika/pistolety/pnevmaticheskiy-pistolet-izh-53-m.html">ИЖ-53</a>&nbsp;– пружинно-поршневой бюджетный вариант, идеален для развлекательной стрельбы в походах, дешево и сердито. Пистолет поддается апгрейду. Умельцы умудряются даже сделать из этого пистолета мини-винтовку.</p>



<figure class="wp-block-image"><a href="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/images/pnevmaticheskie-pistolety-gletcher-tt.jpg" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevmaticheskie-pistolety-gletcher-tt.jpg" alt="Gletcher TT - Пневматическая реплика пистолета Тульского-Токарева"/></a></figure>



<p>9) Gletcher TT – газобалонный пистолет, выглядит как пистолет Тульского-Токарева (ТТ), есть блоубэком (что это такое читаем ниже). Есть версия без Blowback, она имеет марку «NBB» &#8212; выстрел тут помощнее.&nbsp;&nbsp; Качество как у всех Глетчеров, т.е. «средненькое», мягко выражаясь. По мощности – тоже ничего выдающегося.</p>



<figure class="wp-block-image"><a href="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/images/pnevmaticheskie-pistolety-gletcher-aps.jpg" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevmaticheskie-pistolety-gletcher-aps.jpg" alt="Gletcher APS - Пневматический пистолет, копирующий пистолет Стечкина"/></a></figure>



<p>10) Gletcher APS – пневматическая реплика под Автоматический Пистолет Стечкина (АПС), есть Blowback, у версии без блоубэка марка «NBB». Собственно мало чем отличается от Глетчера ТТ, за исключением внешности, конечно.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Классификация пневматических пистолетов</h2>



<p>Пистолеты могут различаться по принципу своего действия: pcp, мультикомпрессионные, компрессионные, CO2, пружинно-поршневые, а так же пистолеты с предварительной накачкой патрона. (Подробнее о всех этих видах пневматики можно почитать в&nbsp;<a href="/pnevmatika/vidy-pnevmaticheskogo-oruzhiya.html">этой статье об устройстве пневматики</a>.) Важно понимать, что тип пистолета во многом определяет его назначение.</p>



<p>Наиболее распространены и популярны&nbsp;<strong>газобалонные</strong>&nbsp;пневматические пистолеты на углекислом газе (CO2). Они безусловно подходят для развлекательной стрельбы, заряжаются чаще всего стальными шариками bb и позволяют делать несколько выстрелов подряд без перезарядки.&nbsp; Среди главных недостатков надо отметить: необходимость покупать баллончики с газом, зависимость мощности выстрела пистолета от температуры (зимой не постреляешь) и невысокая точность.</p>



<p>Пару слов надо сказать о пневматических пистолетах с функцией&nbsp;<strong>blowback (блоубэк)</strong>. BlowBack – это имитация движения затвора боевого пистолета. При выстреле затвор отскакивает назад, как у «настоящего» оружия. Выглядит это довольно интересно. Однако, стоит понимать, что на движение затвора тратится энергия, а значит, эта энергия не передается пуле и выстрел получается слабее, чем у пистолета без блоубэк.</p>



<p>&nbsp;Наиболее выдающиеся модели СО2-пистолетов:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>МР-654К – Пневмо-ПМ, практически полностью повторяет внешность легендарного Пистолета Макарова, отличается высочайшей прочностью&nbsp; (гвозди забивать можно).</li>



<li><a href="/pnevmatika/pistolety/pnevmaticheskiy-pistolet-mr-661-drozd.html">МР-661 Дрозд</a>&nbsp;– автоматический пистолет-пулемет, стреляет очередями, широко используется в хардболе.</li>



<li>Аникс 101 – один из самых мощных пневматических пистолетов в CO2-классе</li>



<li><a href="/pnevmatika/pistolety/pnevmaticheskiy-pistolet-crosman-c11.html">Кросман C11</a>&nbsp;и Кросман C31 – два мощных пневматических пистолета, по дульной энергии не уступят Аниксам.</li>



<li>Несколько моделей пистолетов Глетчер (Gletcher) – эти пистолеты популярны за счет своей похожести на боевое оружие и наличия блоубэка.</li>
</ul>



<p>Следующими стоит назвать&nbsp;<strong>пружинно-поршневые</strong>&nbsp;пневматические пистолеты. Их так же применяют больше для развлекательно-тренировочной стрельбы. Хотя существовали и спортивные модели. Заряжаются ППП-пистолеты обычными свинцовыми пульками, заряжать их шариками BB не рекомендуется. Достоинства: сравнительно высокая точность, простота устройства (меньше вероятность поломки, проще сделать апгрейд), для стрельбы кроме пуль ничего не нужно, низкая цена. Наибольшую известность среди данного класса в России имеет ИЖ-53 (М).</p>



<p><strong>Компрессионные и мультикомпрессионные</strong>&nbsp;пистолеты отличаются хорошей точностью и повторяемостью выстрела. Именно благодаря этим качествам компрессионные пневматические пистолеты широко используются в спорте как на тренировках, так и на соревнованиях. Один из самых доступных спортивных пистолетов данного типа ИЖ-46. Так же существуют развлекательные модели, например&nbsp;<a href="/pnevmatika/pistolety/pnevmaticheskiy-pistolet-gamo-pr-45.html">Gamo PR-45</a>&nbsp;или&nbsp;<a href="/pnevmatika/pistolety/pnevmaticheskiy-pistolet-weihrauch-hw-75.html">Weihrauch HW 75</a>.</p>



<p>Совершенно невозможно обойти вниманием Кросман 1377. Данный пистолет имеет широчайшие возможности для модернизации, причем с серьезным увеличением мощности выстрела. Crosman 1377 без особого труда можно превратить в охотничье оружие, не уступающее по силе&nbsp;<a href="http://www.orugie.org.ru/pnevmatika/vybor-pnevmaticheskoy-vintovki.html">пневматическим винтовкам</a>. Кстати, об апгрейде «Крыса 1377» написано на нашем сайте (целых 3 статьи).</p>



<p>Пневматические&nbsp;<strong>PCP-пистолеты</strong>, как и компрессионные, обладают хорошей точностью и повторяемостью выстрела. Естественно, их используют в спорте. РСР-пистолеты ­– это оружие для соревнований, так как их цена, мягко говоря, «кусается» (пистолеты Штеер).</p>



<p>Кроме устройства, пистолеты делятся&nbsp;<strong>по дульной энергии</strong>, то есть по мощности выстрела. Энергия зависит от начальной скорости и массы пули. Единицей измерения энергии является Джоуль [Дж]. Оружие с дульной энергией менее 3 Дж по закону РФ оружием не считается вообще, т.е. это получаются «игрушечные пистолеты». Оружие от 3 до 7,5 Дж находится в свободной продаже. А вот для владения чем-то мощнее 7,5 Дж необходимо получить лицензию. Пневматическое оружие мощностью более 25 Дж на территории РФ вовсе запрещено.</p>



<p>К счастью 99,9% пневматических пистолетов имеют дульную энергию менее 7,5 Дж. Так что трудностей с покупкой не возникнет. Хотя стоит сказать, что в оружейных магазинах лицам младше 18 лет стараются ничего не продавать… &nbsp;но есть же интернет-магазины 😉</p>



<h2 class="wp-block-heading">FAQ по пневматическим пистолетам. Самые популярные вопросы и ответы на них.</h2>



<p>Вопрос:&nbsp;Со скольки лет можно приобретать пневматику? Пневматический пистолет в частности?<br>Ответ:&nbsp;Пневматику с дульной энергией менее 7,5 Дж можно покупать с 18 лет. Для этого не требуется каких-либо специальных лицензий.&nbsp; Практически все пневматические пистолеты имеют дульную энергию меньше 7,5 Дж. Если вам есть 18 лет – просто идите в ближайший магазин и покупайте.</p>



<p>Вопрос:&nbsp;Мне нет 18 лет, но я очень хочу купить пневматический пистолет. Как мне это сделать?<br>Ответ:&nbsp;Интернет-магазин, там документы не спрашивают.</p>



<p>Вопрос:&nbsp;Какой самый мощный пневматический пистолет?<br>Ответ:&nbsp;Строго говоря надо уточнить в каком классе (СО2, пружинно-поршневой, компрессионный, РСР). Обычно вопрос относится к СО2 пистолетам, тут можно посоветовать&nbsp;<a href="/pnevmatika/pistolety/pnevmaticheskie-pistolety-aniks-seriya-100.html">Аниксы (101, 111)</a>, а так же&nbsp;<a href="/pnevmatika/pistolety/pnevmaticheskiy-pistolet-crosman-c31.html">Crosman C31</a>&nbsp;(он даже посильнее Аниксов).</p>



<p>Вопрос:&nbsp;Какой пневматический пистолет самый лучший?<br>Ответ:&nbsp;Трудно дать четкий и конкретный ответ. Здесь все зависит от задач, для которых будет применяться пистолет. Лично я предпочитаю продукцию отечественного производителя. Российские пистолеты неприхотливы, прочны, без труда доводятся до ума с помощью напильника, дрели и рук из нужного места.</p>



<p>Вопрос:&nbsp;Можно ли использовать «пневмат» для самообороны?<br>Ответ:&nbsp;Ни в коем случае! Почему именно описано в статье «<a href="/pnevmatika/samooborona-s-pnevmatikoy.html">Самооборона с пневматикой</a>». Даже самые мощные пистолеты не могут сравниться с настоящим оружием самообороны.</p>



<p>Вопрос:&nbsp;Что может быть за ношение пневматического пистолета?<br>Ответ:&nbsp;За ношение пневмопистолета по большому счету ничего серьезного быть не может (дульная энергия меньше 7,5 Дж – лицензия не нужна). Главное – иметь с собой документы, удостоверяющие личность и документы на оружие. Впрочем, если где-то недалеко кому-нибудь глаз выбили из пневматики – «отмазаться» будет трудно, проблем наживете точно. Да и носить с собой пневматику не имеет особого смысла – самообороняться не получится.</p>



<p>Вопрос:&nbsp;Можно ли стрелять из пневматического пистолета в городе?<br>Ответ:&nbsp;Нет, стрельба из пневматического оружия в населенных пунктах запрещена, за исключением специально оборудованных мест.</p>



<p></p><p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/obzor-populyarnyh-pnevmaticheskih-pistoletov-sovety-po-vyboru-html">Обзор популярных пневматических пистолетов. Советы по выбору.</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/obzor-populyarnyh-pnevmaticheskih-pistoletov-sovety-po-vyboru-html/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Чистка пневматики</title>
		<link>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/chistka-pnevmatiki-html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=chistka-pnevmatiki-html</link>
					<comments>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/chistka-pnevmatiki-html#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[gnom]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 May 2022 20:00:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Пневматика]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://127.0.0.1/?p=538</guid>

					<description><![CDATA[<p>Факторы, влияющие на загрязнение ствола Если для огнестрельного оружия как гладкоствольного, так и нарезного процесс чистки стволов более или менее отработан, и есть общие рекомендации, то пневматическое оружие имеет свои [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/chistka-pnevmatiki-html">Чистка пневматики</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2 class="wp-block-heading">Факторы, влияющие на загрязнение ствола</h2>



<p>Если для огнестрельного оружия как гладкоствольного, так и нарезного процесс чистки стволов более или менее отработан, и есть общие рекомендации, то пневматическое оружие имеет свои особенности и чистка пневматики отличается. Все зависит от <a href="/pnevmatika/vidy-pnevmaticheskogo-oruzhiya.html">типа оружия</a> (пружинно-поршневое, СO2, компрессионное и РСР), <a href="/pnevmatika/boepripasy/vidy-boepripasov-dlya-pnevmatiki.html">типа пуль</a> и их производителя, мощности оружия, материала ствола и типа нарезов.</p>



<p>Необходимо удалить мусор, неизбежно накапливающийся за время стрельбы. Пули, как и положено, оставляют следы на полях ствола, да и просто с них летит&nbsp;<strong>свинцовая пыль</strong>, образовавшаяся при производстве, а так как в пневматике что-то откуда-то всегда дует, то по стволу прокачиваются немаленькие объемы воздуха. По содержанию всякой дряни они несопоставимы с остатками пороха, но количество самих выстрелов из пневматического оружия обычно больше. Вроде бы методика проста &#8212; убираем всю грязь из ствола вместе со смазкой и наносим тонкий слой новой смазки, но есть нюансы.</p>



<p>Вообще&nbsp;<strong>степень освинцовки</strong>&nbsp;зависит больше от качества ствола и типа оружия, чем от количества сделанных выстрелов. Стволы мощных пружинно-поршневых винтовок пачкаются сильно и быстро. Те, что стреляют при помощи сжатого воздуха или газа, ведут себя в этом плане спокойнее, хотя по энергии могут быть в три раза мощнее самых «зверских»&nbsp;<a href="/pnevmatika/vintovki">винтовок</a>&nbsp;с пружинами.</p>



<p>Полированные стволы пачкаются меньше, чем неполированные. Полигональные стволы, как правило, чище, чем обычная нарезка. Количество нарезов &#8212; важный фактор. Как ни странно, но чем нарезов больше, тем меньше они пачкаются. В серийной пневматике самое большое число нарезов &#8212; 14, самое маленькое &#8212; 6, обычно 8-12.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="3174" height="2356" src="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/wp-content/uploads/2024/07/чистка-пневматики.jpg" alt="чистка пневматики" class="wp-image-609"/></figure>



<h2 class="wp-block-heading">Общие правила</h2>



<p>Грязный ствол дает о себе знать просто: начинаются необъяснимые отрывы. Искомый признак именно не общее расползание группы, а рост количества отрывов. Со временем до половины всех выстрелов идут в «молоко».</p>



<p>Общее правило в чистке пневматики такое: выяснить, при каком настреле ваша винтовка начинает «давать косяки», и потом, незадолго до заветной цифры, начинать чистку. Невозможно дать совет, что и когда чистить, это нужно определять самостоятельно.</p>



<p>Для профилактики необходимо принять во внимание некоторые вещи. Никогда не надо использовать советские бренды: ДЦ, ДП, Дьяболо-1 и ДЦМ. Пули сами по себе настолько грязные и некачественные, что вообще нет никакого смысла ими стрелять. Папиросы «Любительские» или «Беломор» давно исчезли с прилавков магазинов, а эта дрянь прочно держится за счет любителей «дешевой и сытной еды». Нельзя стрелять стальными шариками из нарезных стволов, будь они хоть омедненные, хоть золоченые. Оставьте этот боеприпас американским детям, для которых его и разрабатывали.</p>



<p>С какой стороны чистить ствол &#8212; неважно. Если&nbsp;<strong>шомпол</strong>&nbsp;правильный, ничего расцарапать не удастся. И вообще есть масса винтовок, чья конструкция позволяет вставить с казенника только пулю, но не шомпол.</p>



<p>Cтвол чистят керосином, смешанным с веретенным маслом в пропорции 3:1. Сначала немного проходятся&nbsp;<strong>пластиковым ершиком</strong>, затем прогоняют 5-6 тканевых, а лучше войлочных патчей, вымоченных в том же керосине. Далее пару патчей с ацетоном и мягким тканевым ершиком наношу немного силиконовой смазки. Ну и протирают силиконом все места, где побывал ацетон. То, что в стволе есть смазка, должны знать вы и тканевый ершик. Смазки в стволе видно быть не должно. Если нет уверенности, что какие-то детали вынесут даже кратковременный контакт с ацетоном, нужно воздержаться от этого этапа и просто прогнать 6-5 сухих патчей после керосина с маслом.</p>



<p>Ацетон используется только потому, что он единственный из доступных растворителей высыхает мгновенно и без остатка. При этом он уносит с собой остатки других чистящих средств и любую смазку. Стволы пружинно-поршневых винтовок никогда нельзя ни чистить, ни промывать бензином. После бензина ее можно хоть в стиральную машину положить, а в стволе все равно будут оставаться пары бензина, и будет происходить&nbsp;<a href="/pnevmatika/boepripasy/dizelirovanie-kak-sposob-uvelicheniya-moshchnosti.html">детонация</a>. Для винтовки это всегда ускоренный износ, а про кучность говорить не приходится, пули рвет на кусочки.</p>



<p>Спирт тоже высыхает быстро и без особо убойных паров, но чистит он откровенно плохо. Химические составы для снятия освинцовки в огнестрельном оружии можно применять и в&nbsp;<strong>пневматике</strong>, естественно, следуя инструкции. Чистить ствол после каждых стрельб, конечно, не возбраняется.</p>



<figure class="wp-block-table is-style-stripes"><table><tbody><tr><td>Винтовки обычно начинают требовать чистки через примерно 300 выстрелов. До этого нет ни разброса по скоростям пуль, ни ухудшения кучности.<br>Есть специальные&nbsp;<strong>войлочные патчи</strong>, стреляя которыми, можно таким образом чистить стволы, если они не особо загрязненные. Если речь идет о мощных пружинно-поршневых винтовках, то туда нужно закладывать как минимум три патча сразу. Войлок слишком легок, и масса одного или пары кусочков войлока соответствует массе сверхлегкой пули, а такими стрелять нельзя из подобного оружия. Это насилует винтовку.</td><td><br><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevm-chistka-pnevmatiki-1.jpg" alt="Специальные войлочные патчи для чистки пневматического оружия." style="width: 1500px;"></td></tr></tbody></table></figure>



<h2 class="wp-block-heading">Особенности чистки пневматики разных видов</h2>



<p>Стоит отметить, что у всех пружинно-поршневых винтовок при чистке нужно защитить перепускное отверстие в рабочий цилиндр, чтобы туда не попало ни миллиграмма любых чистящих средств. И тут ацетон наименее опасен из-за быстрого испарения. Лучше всего изготовить для этих целей резиновую пробочку. Другие растворители вступают в реакцию с любым количеством масла, которое всегда присутствует в оружии. И мы имеем действующую модель&nbsp;<a href="/pnevmatika/boepripasy/dizelirovanie-kak-sposob-uvelicheniya-moshchnosti.html">дизельного</a>&nbsp;двигателя.</p>



<p>Есть хороший способ уничтожить любую мощную пружинно-поршневую винтовку: капнуть пару капель бензина в цилиндр и выстрелить с любой пулей. Обычно после этого приходится менять манжету, пружину, направляющую пружины и ригель замка. Зато пламя из ствола летит на пару метров. Если перепуск находится под стволом, значит, нужно чистить винтовку, перевернув ее отверстием вниз.</p>



<p>СO2 оружие &#8212; штука давно изученная и абсолютно не капризная. Высоких скоростей не дает, но и стволы бережет. Но использовать неочищенную от воды углекислоту очень и очень плохо. Белесый сноп, вылетающий во время выстрела за пулей &#8212; снежинки, то есть замерзшая вода. От нее стволы ржавеют весьма быстро и равномерно. Кстати, содержание воды в газе очень критично для мощности оружия. Снежинки при рождении забирают энергию у газа и лишают ее&nbsp;<strong>пули</strong>.</p>



<p>Стволы у СО2 оружия должны быть обязательно смазаны. Зато при чистке бензин и прочие нефтепродукты никому не мешают и вреда не приносят. Мультикомпрессионное, компрессионное и РСР оружие требует довольно бережного отношения к стволам. Грамотная<strong>&nbsp;смазка</strong>&nbsp;(об этом чуть позже) позволяет резко (в несколько раз) увеличить настрел между чистками.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Особенности разных моделей</h2>



<p>Если в огнестрельном оружии правило «Пострелял &#8212; почистил!» полностью оправдано, то в пневматике это не совсем так. Если ствол с напором (<a href="/pnevmatika/vintovki/pnevmaticheskaya-vintovka-gamo-hunter-1250.html">Gamo Hunter 1250</a>,&nbsp;<a href="/pnevmatika/vintovki/pnevmaticheskaya-vintovka-diana-46-stutzen.html">Diana 46</a>, 48, 52, 54, 350, все матчевые винтовки от Walther LG до БК32), то основная освинцовка идет именно в напоре — 10-15 мм ствола у дульного среза. Протрите эту часть после стрельбы пластиковым ершиком &#8212; и довольно. Другая часть ствола потребует чистки через 300-400 выстрелов, а то и больше.</p>



<p>У мощных пружинно-поршневых винтовок (<a href="/pnevmatika/vintovki/pnevmaticheskaya-vintovka-gamo-hunter-1250.html">Gamo Hunter 1250</a>, Diana 350) очень сильно пачкается зона в самом начале ствола &#8212; примерно сантиметров 15 от казенника. Там пуля набирает 60% скорости. А так как в этом типе оружия давление и температура в начале выстрела очень высоки, с пули стряхивается все, что прилипло. Даже с чистой и хорошей пули винтовка может натрясти столько мусора, что чистка нужна уже через 10-15 выстрелов, то есть такие винтовки иногда нужно чистить несколько раз за время стрельбы.</p>



<p>Еще у новых винтовок масло летит из цилиндра напополам с гарью. Вообще эксплуатацию любой пружинно-поршневой винтовки стоит начинать с того, чтобы расконсервировать ее: удалить из рабочего цилиндра масло, щедро положенное производителем куда можно и нельзя. Оно горит во время выстрела, очень сильно пачкает ствол и ухудшает&nbsp;<strong>кучность</strong>.</p>



<p>Ижевские стволы с дешевых массовых винтовок типа&nbsp;<a href="/pnevmatika/vintovki/pnevmaticheskaya-vintovka-izh-60-61.html">ИЖ-60</a>&nbsp;и&nbsp;<a href="/pnevmatika/vintovki/pnevmaticheskaya-vintovka-mr-512-murka.html">МР-512</a>, например, вообще нельзя чистить. Их нужно внутри протирать от пыли и грязи, прогнать пару раз тряпичный патч один раз в 300-500 выстрелов &#8212; и все. Иначе &#8212; «до свидания, кучность!». Это плохо вяжется со всем, что мы знаем про стволы, но это так. Стволы матчевого оружия (<a href="/pnevmatika/pistolety/pnevmaticheskiy-pistolet-izh-46m.html">ИЖ-46</a>, БК-32) ведут себя традиционно. Будучи освинцованными, они стреляют хуже, чем чистые.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Смазка ствола</h2>



<p>Стволы&nbsp;<strong>пневматического оружия</strong>, даже высококлассного, не хромируются. Это не требуется, так как нет химического воздействия нагара и высоких температур. Вернее, не должно быть, а тончайшей масляной пленки достаточно, чтобы предохранить металл от коррозии. Стволы в пневматике вечные (при правильном использовании). Большое количество масла в стволе всегда плохо. «Большое» &#8212; это когда его можно увидеть. Именно оно и является причиной самых страшных засоров.</p>



<p>Во время выстрела мощные пружинно-поршневые винтовки это масло поджигают. Горит все, кроме силикона, и то когда его совсем мало. Пульки оставляют в масле свинцовую пыль, которая не удаляется следующими выстрелами. Попавшая в ствол любая мельчайшая соринка скорее всего также спрячется в нарезе и потом будет давать пролетающим мимо пулям советы, куда и как лететь. И всем будет советовать разное&#8230; Именно поэтому не надо слепо переносить опыт чистки огнестрельного оружия с маслом, уж слишком часто его забывают полностью удалять после чистки. Сухие, полностью обезжиренные стволы тоже не оптимальное решение. Они освинцовываются очень быстро, да и энергия, которую у пули забирают нарезы на вращение, и без того слишком велика. Поэтому приветствуются любые способы снизить эти потери. Кроме того, стволы делаются из коррозионнонестойкой стали и ржавеют во влажном воздухе очень быстро. Нужен максимально тонкий слой и максимально стойкий к стиранию вид смазки.</p>



<p>Лучше всего использовать именно чистую&nbsp;<strong>силиконовую смазку</strong>&nbsp;без каких-либо химических присадок. Она очень хорошо держится на стали, и полностью удалить ее можно только энергичным промыванием большим количеством ацетона с постоянным протиранием ветошью. Чистая силиконовая смазка имеет вид мягкого белого жира. Ее широко применяют для смазывания подвижных частей в электронике, так как она инертна и является диэлектриком.</p>



<p>Аэрозольные упаковки не подходят. Там всегда куча присадок, да еще и какой-то растворитель. И гелеобразный полупрозрачный силикон не подходит. Он намного более густой, а держится на стали хуже. Специальных масел для чистки и защиты стволов пневматического оружия нет. То есть в продаже что-то можно найти, но это просто «веретенка» или нечто из ближайшей бочки, разлитое в специальную упаковку.</p>



<p>Иногда встречаются стволы, сделанные из латуни. Они не требуют даже силиконовой смазки. Они почти не освинцовываются и вообще отличаются массой положительных свойств. Единственный их недостаток — они мгновенно убиваются при стрельбе мусором. Дети и недоразвитые взрослые обожают стрелять гвоздями, стальными шариками и прочей ерундой, после чего никакой оружейник не поможет. Поэтому при покупке с рук винтовки с латунным стволом смотрите не в ствол, а на владельца. Разглядеть дефекты в стволе очень трудно.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Какой шомпол использовать</h2>



<figure class="wp-block-table is-style-stripes"><table><tbody><tr><td><img decoding="async" src="http://xn--80aaelrmlfr9a.su/sites/default/files/styles/image-w524/public/images/pnevm-chistka-pnevmatiki-2.png" alt="Разборный шомпол для чистки пневматики с несколькими насадками." style="width: 1500px;"></td><td>Купить&nbsp;<strong>хороший шомпол</strong>&nbsp;у нас проблема. По всей стране продается примерно одна и та же разборная конструкция китайского происхождения с надписью про Италию или еще какую-то приличную страну. Бывают в продаже цельные шомполы со стальным прутом внутри и латунной трубкой снаружи на всю длину.<br>Кстати, тот же Ижевск поставляет со всем своим оружием шомполы, но они стальные и могут причинить непоправимый вред нарезам ствола. Материал, из которого сделан шомпол &#8212; что-то типа 45 стали, в то время как ствол из 30-35 стали.</td></tr></tbody></table></figure>



<p>На самом деле можно сделать отличный шомпол самому, если знать, как это все устроено. Найти 600 мм пруток «серебрянки» нужного диаметра и одеть сверху термоусадочную трубку, да приладить деревянную ручку, и уже выйдет лучше того, что есть в продаже.</p>



<h2 class="wp-block-heading">О бронзовом ершике</h2>



<p>Для снятия&nbsp;<strong>сильной освинцовки</strong>&nbsp;рекомендуется бронзовый ершик. Многие бояться использовать этот ершик, т.к. на ощупь он достаточно жесткий, и начинает казаться, что он поцарапает ствол. Но стоит помнить, что бронза мягче стали, а следовательно, стволу ничего не угрожает.</p>



<p>Однако, используя такой ершик, нужно понимать, что он служит буквально несколько раз, так как стремительно лысеет: при заправке его в канал ствола волоски перегибаются и отламываются. При чистке его нельзя выводить из канала, иначе можно «убить» его за одну чистку.</p>



<p>После бронзы нужно всегда использовать&nbsp;<strong>пластиковый ершик</strong>, он удалит из ствола отломившиеся бронзовые волоски, которые прячутся в нарезах. Тряпичной насадкой чистить нельзя. Она не чистит, а снимает смазку или наносит смазку, для этого и предназначена, но не более того. Самый универсальный ершик &#8212; пластиковый. Обычно им все и чистят.</p>



<p><strong>Демьян Беляков,&nbsp;журнал «Ружье», 19.05.2004</strong></p><p>The post <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/chistka-pnevmatiki-html">Чистка пневматики</a> first appeared on <a href="https://xn--80aaelrmlfr9a.su">Всё о пневматике, покупка, облуживание,ремонт</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80aaelrmlfr9a.su/pnevmatika/chistka-pnevmatiki-html/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
